去年年底，保时捷基于第三代Cayenne推出全新Cayenne E-Hybrid，继续践行其以性能为核心的混合动力策略。全新Cayenne E-Hybrid不仅带来了极致跑车体验，同时更适合中国城市路况，成就了性能与能耗的完美平衡，赢得了众多消费者的关注与青睐。为了进一步演绎全新Cayenne E-Hybrid的性能新境，传达其所倡导的多元化生活方式，保时捷中国于3月28日携全新Cayenne E-Hybrid在京举办媒体说明会，活动中除了详尽的亮点解读外，还安排了媒体自由试驾及充裕的拍摄时间，皆为在了解全新Cayenne E-Hybrid亮点的基础上，通过全程体验去发现其独特之处。同时，在媒体说明会上，来自保时捷中国产品部的专业人士还介绍了保时捷70年历久弥新的品牌传承和极具魅力的产品线，以及助力消费者打造独一无二个性化跑车的保时捷选装配件。

在即将到来的第十八届上海国际汽车工业展览会上，全新Cayenne E-Hybrid将与Panamera Turbo S E-Hybrid Executive同台亮相保时捷展台的E驱高效动力展区，向参观者诠释“以性能为导向”的保时捷混动理念。

全新混合动力系统，成就更高效的性能表现

作为全新Cayenne家族的第一款插电式混合动力车型，全新Cayenne E-Hybrid不仅承袭了Cayenne的全能体验，更凭借源自三次勒芒冠军赛车919 Hybrid与超级跑车918 Spyder的先锋混动科技，实现综合性能的再提升。全新Cayenne E-Hybrid所采用的混合动力系统展现了内燃机与电机的完美协作，系统总功率最高可达284kW。且电动机自车辆起动便可介入工作，与内燃机协作焕发极致性能，以适应多种驾驶环境与不同驾驶风格的需要。当轻踩加速踏板便可爆发600Nm的峰值扭矩，令人无法拒绝的加速体验亦可瞬间捕获。

此外，其动力电池容量达到14.1 kWh，最高纯电续航里程长达51 km而不会产生本地排放。同时，全新Cayenne E-Hybrid搭载了专为第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S变速箱，不仅保障了更舒适且顺畅的起步，而且可实现更为快速的换挡。带有电子调节图谱控制多片式离合器的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）同样没有缺席，通过多种扭矩分配比例显著改善驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力。

创新底盘和制动系统，平衡运动性与舒适性

全新Cayenne E-Hybrid承袭了Cayenne卓越的全地形驾驶体验，除了更运动的底盘调校，还标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，可根据当前的行驶条件与驾驶方式，主动地连续调节每个车轮的阻尼力，从而提升车辆行驶的稳定性与舒适性。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）作为选装配置提供，这也是保时捷首次在混合动力车型上提供此项配置，以进一步缩短响应时间，从而提高动态驾驶的精准性以及日常驾驶的舒适性。

多种驾驶模式，焕发无限驾驶乐趣

通过标配的Sport Chrono组件，驾驶者可在方向盘的模式开关上选择"E-Power"（电力驱动）、"Hybrid Auto"（混合动力自动）、"Sport"（运动），或者"Sport Plus"（运动升级）模式。按下模式开关中间的"Sport Response"（运动响应）按钮，还能连续20秒提升车辆的响应性，从而在快速超车等情况中进一步增强性能。另外，全新Cayenne E-Hybrid还可选装"E-Hold"（电力保持）与"E-Charge"（行车充电）模式。此外，在全新Cayenne E-Hybrid上，仅见于Cayenne Turbo的自适应车顶扰流板成为中国市场专属标配，令强劲性能如虎添翼。

专为混合动力车型设计的全新显示和控制系统，提升日常实用性

全新Cayenne E-Hybrid的显示和操作理念经重新设计，与918 Spyder如出一辙。最显著的特征是集成于方向盘之上，标配的Sport Chrono组件模式开关，驾驶者可在此自如切换驾驶模式。另一个亮点是明晰的仪表组，专为混合动力车型设计的显示屏让车辆信息尽收眼底。同时，12.3英寸的触摸式高清显示屏还搭载了新一代保时捷通讯管理系统（PCM），并新增了混合动力菜单，不仅信息更丰富，而且显示更直观，可查看包括当前的能量流、能耗值、剩余电动续航里程和零排放驾驶区间等。