人民網上海4月3日電 （記者沈文敏）今天發布的2018年上海市綜合交通運行年報顯示，全市實有小客車規模突破500萬，其中近三分之一是外牌車輛。盡管對交通擁堵造成很大影響，但上海對外牌車輛管理不搞“一刀切”限行。

根據統計數據，上海全市實有小客車達到511萬（含本市注冊及長期在滬外省市號牌小客車），同比增加42萬，連續兩年增速放緩(去年同期增加46萬)。個人非營業性小客車市區通行額度（不含新能源車）的投放量基本穩定，為13.5萬張。滬C小客車保有量為133萬輛,同比增加12萬輛,低於2017年同期17萬的增量。

其中，長期在滬外省市號牌小客車163萬輛，同比增加12萬，與2017年同期持平。外牌小客車數量佔總量近三分之一，除去滬C小客車不能駛入外環以內市區道路數量，上海城區的行駛小客車中每兩輛中有一輛是外牌車，給道路交通擁堵造成極大壓力。

大量外省市號牌小客車長期在滬行駛，佔用道路資源，這種現象在國內也是絕無僅有的。上海市城鄉建設和交通發展研究院副院長薛美根表示，上海不會像北京廣州等地對外牌限行採取“一刀切”措施。目前，外牌車早晚高峰只是城市快速路禁行，高架上不去，還可以走地面道路，不會完全限行，從這點看上海的交通管理還是人性化的。

他認為，隨著長三角一體化進程加快，過多限制外牌車輛通行並不能緩解城市道路擁堵，雖然車輛數量減少了，但也會刺激滬牌車輛的使用強度。因此要提倡車輛使用更趨理性。去年，受車輛保有規模增長，公共交通出行更加便利、停車綜合管理、交通嚴格執法等綜合要素影響，上海全市車輛使用強度持續下降。跟蹤調查顯示，小客車工作日均出車率為74%，同比下降約1.5個百分點，出行次數為1.85次/日。新增車輛的出車率較低,在50%左右。

(責編：嚴遠、軒召強)