强劲的动力配置，相应直接，操控稳健

    杰路驰搭载的是丰田新一代2AR-FE 2.5L发动机，并不是装配锐志等车型的5GR-FE发动机。其最大扭矩达到231Nm，转速6000r/min时最大功率达到131kW，极速能够达到205km/h。在国内，这款发动机也是首次出现，不过想要搞清楚它也并不是什么难事，因为它正是在2AZ-FE发动机的基础上改进而来的，而这个2AZ-FE发动机正是我们熟知的装载凯美瑞和雷克萨斯ES等车型的2.4L直列4缸发动机。发动机采用的ACIS-III系统提高了扭矩和加速性能，通过采用双VVT-i智能可变气门正时控制系统和滚动锁紧机构等低摩擦化措施有缓解了燃油经济性。从数据上看，这款2.5L发动机的动力相比2.4L发动机并未明显提升，仅仅是最大功率和最大转矩分别提升了8kW和7N/m。也许你会对这样的小额提升嗤之以鼻，但要提醒你的是，这款发动机并不是装载于凯美瑞或者ES系列车型上，而是装配在一款体积和整备质量都要小很多的杰路驰上。具体来说，搭载2.4L发动机的凯美瑞马力质量比为10.13kg/hp，而搭载2.5L发动机的杰路驰马力质量比只有7.92kg/hp。这种“小车大马”的配置方式为杰路驰灵敏的操控性创造了前提。

    与发动机匹配的是6档手自一体变速器，它配备了多种先进的电子控制系统，如传动系协同控制系统和多模式自动变速系统等，实现了变速器与发动机更加灵活默契的配合。

    杰路驰采用了前置前驱的驱动型式，这难免让一些运动至上的消费者有些遗憾。不过目前市面上大部分轿跑车型都采用了前轮驱动。杰路驰采用麦弗逊式独立悬架与双叉臂式独立悬架的前后悬架组合方式，调校偏向运动。

    动力强悍一点，底盘灵活一点，转向精准一点，前驱车型同样能带来不一样的操控感受。