近日国家质检总局发布公告称，东风汽车和日产（中国）将从7月4日起，召回Q50和国产Q50L，共计6894辆。此次召回是个全球行为，由于Q50配备直接控制自适应转向控制系统故障，或导致自动驾驶功能失效，日产旗下英菲尼迪豪华品牌在全球召回近6万辆Q50，中国市场包括其中。对于在中国举步维艰的英菲尼迪，可谓是屋漏偏逢连阴雨。

涉及在中国召回的车辆为部分2014-2015年款国产英菲尼迪Q50L汽车，生产日期为2014年10月20日至2016年4月28日，共计2924辆；进口的部分2013-2015年款英菲尼迪Q50汽车，生产日期为2013年11月12日至2015年12月5日，共计3970辆。召回范围内车辆由于线控主动转向系统控制单元程序有偏差，当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时，控制单元有可能对方向盘角度作出误判，导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。即使方向盘转到中立位置，车轮也可能不会返回到直行位置，导致车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向。东风汽车和日产（中国）将免费对程序进行升级。

在此之前的4月29日，东风汽车和日产中国向国家质检总局备案了召回计划，决定自9月20日起，共计召回57648辆汽车。这已经是两个月内英菲尼迪第二次公布召回计划，对于英菲尼迪在华发展可谓是雪上加霜。数据显示，英菲尼迪品牌（含进口车和国产车）今年5月，在中国共售出整车3600辆，同比下跌9%。今年第一季度，英菲尼迪在华依旧完成了9610辆销量成绩，同比增长21.7%，其增速仍领先于豪华车市场的平均水平；但是到了4、5月，英菲尼迪销量却呈现断崖式下滑，与受召回影响不无关系。而在前5个月的时间内，英菲尼迪在华销量比去年同期下跌5%。

历经了高层的频繁更换、产品力不足、召回等事件接二连三的影响，今年英菲尼迪在华恐怕很难完成5万辆年度目标。 和玲

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汽车召回俩月涉及近300万辆

这个夏天汽车召回频繁密集。中国汽车召回网公布的最新统计数据显示，仅今年4月和5月的两个月时间，有23家制造商共实施召回30次，共召回缺陷汽车达290.76万辆。其中，国产汽车召回9次，共253.28万辆；进口汽车召回21次，共37.47万辆。

受国家质检总局缺陷调查影响实施的汽车召回共3次，占2016年4至5月召回总次数的10%；占召回总数量的74%。其中，受调查影响上汽通用汽车有限公司召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸气发动机的别克英朗和雪佛兰科鲁兹、景程、爱唯欧汽车，共计2160779辆，成为2016年4至5月由于同一原因召回数量最多的召回案例。返回搜狐，查看更多