对话保时捷全球执行董事会主席奥博穆：以创新产品破局 暂无国产化计划

2019-04-24 23:49 来源:每日经济新闻 汽车 /保时捷 /跑车

原标题：对话保时捷全球执行董事会主席奥博穆：以创新产品破局 暂无国产化计划

每经编辑：祝裕

保时捷再度于今年上海车展上成为万众瞩目的焦点。4月16日，在2019上海车展开幕当天，保时捷全新Cayenne Coupé迎来亚洲首秀，同时作为历经八代更迭的跑车标杆，全新保时捷911也完成中国首秀。

除了将最新车型带到车展现场外，保时捷4月17日还与同济大学签署了一份为期五年的合作备忘录，双方将在智能驾驶汽车、车载人机交互、中国城市化趋势研究等多个重要领域拓展了合作范畴。这样的实践证明，保时捷在扩大现有合作的基础上，正在不断推进中国市场的深化。

在保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）看来，保时捷的产品系列不仅要保持原来的传统，还要融入更多创新，尤其是要专门针对中国市场推出创新产品，这也是最为重要的一点。

如今，保时捷通过赛车运动对汽车技术的考验和精进，积累了丰富的经验与优势，以享誉全球的运动基因和创新科技，诠释极致性能与日常实用性的完美平衡，为未来跑车树立了全新标杆。

保时捷暂无国产计划

自2001年进入中国以来，保时捷在华持续稳健增长，2018年总销量超过80000辆。奥博穆（Oliver Blume）表示：“一般来说，如果单一车型的销量达到50000辆以上，我们会进行核算，然后从经济角度考量本土化的可能性。但从当前销量来看，5~6个细分市场一年的总销量仅为80000多辆，本土化对我们来说并不具有商业意义。”更重要的是，中国客户对保时捷品牌的钟爱，源于德国设计和德国制造，对保时捷来说，这是极其重要的一个标准。因此，保时捷暂无在中国设厂生产的计划。

强化核心市场布局

过去一年，保时捷在中国这个核心市场全年销量增速达到了12%，中国再次蝉联保时捷最大单一市场。

谈及在中国市场的发展态势，奥博穆（Oliver Blume）认为，保时捷成功秘诀就是为客户提供极具吸引力的产品。接下来，保时捷将在中国推出完整的产品系列，并为未来的发展做好了充分准备。

在本届上海车展上亮相的全新911，不久将在中国到店交付。同时，此次亚洲首发的Cayenne Coupé下半年也将到店交付。除此之外，保时捷首款纯电动车Taycan将在今年9月全球首发，明年进入中国市场。随后，保时捷还将推出Taycan Cross Tourismo，下一代Macan也将采用全电动设计。

据奥博穆（Oliver Blume）透露，Taycan是一款既有电动优势，又具备其他保时捷车型的动感表现和加速能力，这款车将成为保时捷品牌乃至汽车行业的一个重大里程碑。目前，保时捷内部正在对Taycan进行测试，进展情况令人满意。

对保时捷而言，除了为中国消费者带来更先进、更智能的产品外，坚持品牌独特性，不断在设计理念上融入赛车运动血液，打造运动性车型的标杆，以实现在各方面的完美平衡，这才是保时捷品牌的定位。

随着全新911、Cayenne Coupé，以及首款纯电动车Taycan的上市交付，保时捷将延续三管齐下的产品战略，产品组合将同时涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。基于此战略，保时捷已经将插电式混动技术作为旗舰车型的动力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型，并于去年底推出第三代Cayenne的第一款插电混动车型，Cayenne E-Hybrid，进一步迎合中国消费者多元化的生活方式。

奥博穆（Oliver Blume）表示：“中国市场蕴藏着巨大的潜力，汽车市场主要还是由产品驱动的，因此我认为，保时捷必须要研发出适合市场的、有竞争力的产品系列。”如今，保时捷正利用其一如既往的全球专业标准精细化服务，以及多元的体验形式，让中国消费者感受保时捷的产品与品牌魅力。

鼎盛阵容万众瞩目

把握先机、以科技创新引领未来是保时捷的传统，创新和可持续发展是保时捷成功的不竭动力。在2019上海车展上，保时捷继续为全球及中国车主带来激动人心的产品，推动跑车文化在中国的发展。

保时捷品牌已经成为高性能跑车的代名词，正因每一辆保时捷跑车所传递地纯粹的运动激情。本届车展上，保时捷全新Cayenne Coupé完成亚洲首秀。定位大中型豪华轿跑SUV的Cayenne Coupé，以第三代Cayenne车型为蓝本，在囊括所有亮点的同时，也带来了焕然一新的体验。