广州车展，舞台中央的保时捷Cayenne E-Hybrid格外耀眼，这是他的中国首发。这款基于第三代Cayenne的插电混动车型正式启动了中国地区预售，制造商建议零售价为人民币94.8万元。

全新Cayenne E-Hybrid具有Cayenne系列的经典特征，动力系统也十分强大，提供6种驾驶模式选项。车辆还可提供多项专为E-Hybrid车型设计的数字化服务，用户体验完善。Cayenne是保时捷车系的王牌产品，用户基础雄厚。相比之下，Cayenne E-Hybrid集保时捷的高性能与经济性于一体，驾驶体验独特，是对Cayenne阵营的补充和完善。

Cayenne E-Hybrid使用2.0升185千瓦涡轮增压发动机搭配一台100千瓦永磁同步电机，系统总功率最高可达284千瓦。峰值扭矩为600牛米。动力性强大，且经电机辅助可以从容应对多种复杂工况。根据保时捷的数据，车辆的的电池容量为14.1千瓦时，能实现51公里的纯电续航里程（在欧洲NEDC工况下）。

全新Cayenne E-Hybrid搭载了专为第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S变速箱，还有保时捷牵引力控制管理系统（PTM），可以通过多种扭矩分配比例改善驾驶行驶性能。全新Cayenne E-Hybrid标配带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，可根据当前的行驶条件与驾驶方式，主动地连续调节每个车轮的阻尼力。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）是作为选装配置提供。全新Cayenne E-Hybrid标配灰铸铁制动系统。为了保持保时捷的颜色配置方案，系统标配青柠色制动卡钳，同时可以选配黑色制动卡钳。

车辆标配Sport Chrono组件，驾驶者可在方向盘的模式开关上选择“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“Sport”（运动），或者“Sport Plus”（运动升级）模式。按下模式开关中间的“Sport Response”（运动响应）按钮，还能连续20秒提升车辆的响应性，从而在快速超车等情况中进一步增强性能。另外，全新Cayenne E-Hybrid还可选装“E-Hold”（电力保持）与“E-Charge”（行车充电）模式。

全新Cayenne E-Hybrid默认以“E-Power”（电力驱动）模式启动，并优先选择纯电驱动驾驶。因此，电机和整个高压系统提供输出100千瓦和400牛米的最大性能。同时，驾驶者可以通过转向系统在油门踏板上所产生的一个压力点在电动机和内燃机驱动模式之间切换。

在全新Cayenne E-Hybrid上，来自Cayenne Turbo的自适应车顶扰流板成为中国市场专属标配，它可以根据不同位置，进一步优化车辆能效，增加后桥下压力，并在空气制动位置时缩短高速行车的制动距离。

全新Cayenne E-Hybrid的仪表组是专为混合动力车型设计的，中央电量功率表提供有关当前能量使用或回收的信息。动力辅助显示则提供有关加速驱动的可用电能的详细信息。12.3英寸的触摸式高清显示屏搭载了新一代保时捷通讯管理系统（PCM），并新增了混合动力菜单，可查看包括当前的能量流、能耗值、剩余电动续航里程和零排放驾驶区间等。全新Cayenne E-Hybrid标配保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），提供了更多混合动力车型专属的全新服务。