央广网北京5月24日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，只要车内有3个人以上，就可以走专用车道。这样的好事您体验过吗？5月16日，一条HOV，也就是高载客率的车辆专用道在无锡市兴源路上岗，车上有包括司机3人及以上的客车都可以在这个车道上行驶。此举被认为是在鼓励“拼车”，减少交通流量，提高通行能力。

所谓的HOV车道就是“大容量车辆车道”，是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。

在很多国家，在这种车道上只能行驶公共汽车或"拼车"族的车或供乘坐两人以上的车辆使用，坐多名乘客的车辆可以免费通过收费桥梁或道路等。

无锡的HOV车道让其他城市的车主羡慕不已，南京、苏州等地的网友问：问，咱什么时候也能用上这么“高大上”的专用道呢？

兴源路是无锡市内贯通南北的双向6车道主要干道，车流量非常大。从2008年开始，无锡交管部门在兴源路西干路路口，至兴源路公运路路口设置了公交公交专用道建议，无锡的汽车数量相比几年前有了明显增长，专门辟一条车道只用于通行公交车显得有些资源浪费，无锡交管部门，决定在原有公交专用道上，从兴源路西干路口至兴源路通江大道路口设置HOV专用车道。

无锡市公安局交警支队崇安大队民警：比如到同一个目的地，五个人开了五辆车，和五个人坐一辆车，可以节省很大的道路资源。第二，从环保方面来说，可以节约很多社会资源和经济资源。

　　私家车车主张先生：因为以前只能走公交车，肯定那个车道比较浪费，现在三个人，这段线路运用了嘛。

　　公交车司机：我们基本上没有意见，通顺力提高了，道路利用率提高了，充分利用出来了。

如何来管理专用车道呢？交警介绍目前对HOV车道不进行抓拍，主要依靠市民自觉，但交管部门会不定期的展开专项检查。

　交管部门：如果发现，包括驾驶员在内，不满三个人在HOV车道上行驶，我们会对你安全教育，同时我们会根据道路交通法，不按规定车道行驶，处罚一百块。

有意思的是，纵观世界各国，引起“拼车专道”这个做法的原因之一，来自于车辆的平均搭载率。在美国，华盛顿特区曾是美国拼车出行比例最高的地区，在上世纪70年代每2个开车上班的人，就有1个与他人共享汽车，但现在这一数字是6比1，随之而来是公路上的堵车和等待。居住美国的尹莎提到了美国不同时期拼车模式的变化：

尹莎：在上世纪的70年代，石油危机让美国的汽油价格大幅上涨，为了节约用车成本，很多大的公司都会给雇员们提供集体拼车服务，这个现象让市政管理者受到了启发，认为拼车是提高道路使用率，减缓交通堵塞的妙招。后来HOV新车道又应运而生，就是鼓励一辆车搭载更多的人上路，而专门设立的快行道，这条路上标上了一种菱形的图标，并写着HOV的字样，就是要多人乘坐车辆的意思，通常周一大周五规定上下班，高峰期两到三个人以上，车才能够通过。

值得一提的，相比于中国目前靠“人管”HOV车道的模式，美国HOV道路更多靠高倍电子眼的监管。

　尹莎：在一些城市，如果在交通高峰期，空车上路的被警察逮住就会被罚款。更多的时候，路上高倍电子眼会全程的记录下违规行为。另外在美国，很多地都建有拼车停车场，拼车人、路费邮费本着AA制的原则均摊，现在随着发展，美国的拼车形式有所创新，出现了一些专业的网站，他们做的事情就是让大家可以把私家车去往的目的地，忙闲的状态信息都在这个平台上发布，以会员制的形式让闲置车辆得到运用，当然如果其中有类似拉黑车的运营行为，有关部门也会出面制止，或者请你取得相关的牌照。

而离开地广人稀的北美，来到密度高一些的欧洲地区，单设HOV道路颇为奢侈。曾经留学英国的李博宇介绍，欧洲的做法是力推公共交通HOV：

李博宇：欧洲的城市比较密集，没有很大的空间来建一些很宽的公路。拿英国来说，基本都是单方向1到2条车道，而且可能其中还有一条车道仅仅给公交车使用，这个仅仅给公交车使用的车道，其实就是一个变相的HOV的车道的这样一个解决方案，因为公交车可以承载的人很多。欧洲基本没有专门给民用车开通的HOV道路，而欧洲政府可能会更多的推广，就是说人民来乘坐公交车。我住在英国的时候，我父母在大学工作，大学里面有这样一个政策，如果你平时上班不开自己的车来，而是公共交通，大学会每个月给你一些补助，来买这些公交车票。