淀山湖畔的金泽，已被列入国家唯一一个帆船运动休闲特色小镇。资料照片

海最西边，沪青平公路青浦金泽段，一段路隔出了两种全然不同的景致。

公路南侧，一些工厂门口依然高挂着上世纪八九十年代常见的标语——“高高兴兴上班，平平安安回家”。掩映在树丛中的农宅，仍保留着三四十年前的风貌。

公路北侧，烟波浩渺的淀山湖放大了地区发展的格局和想象力——半年多前，相关区域签约打造“环淀山湖战略协同区”，最近数条连接沪、苏、浙毗邻地区的跨省公交线路已开通，为生活在省界周边的人们提供了不少便利。

除了青浦金泽，周边的浙江嘉善的姚庄与西塘、江苏吴江黎里等地，同样也在经历这种发展阶段由旧到新、由内到外的交汇和碰撞。在长三角一体化发展的大背景下，这个春天，沪、苏、浙交界处的人们在想些什么？

看到了从“量”到“质”的变化

姚庄，浙北地区的一个普通小镇。上海金山人冯彬彬半开玩笑地告诉记者，他经常分不清姚庄和枫泾：“多踩一脚油门就过来了，到了姚庄，路上的景致都和枫泾差不多！”

姚庄与上海金山枫泾相连，两地边界线长达8公里。冯彬彬说的“路上景致”，指的是姚庄大道上每块路牌上都画着“姚庄农民画系列”公益广告，这确实让作为枫泾兴塔人的冯彬彬感到无比熟悉和亲切——枫泾农民画名声在外，姚庄也有浓郁的“农民画文化”。

冯彬彬做的是蔬菜配送生意，每周定期往来于枫泾和姚庄已有近十年。他告诉记者，这几年，姚庄的“上海味”越来越浓了，比如起建于1998年的原姚庄工业园区，在2009年7月行政区划调整后改了个名，叫嘉善临沪新区。

姚庄的“上海味”还不止此。在姚庄的兴学路姚庄大道交叉口，目前一个新楼盘正建，售楼处附近打出的标语是“环沪都市圈 接轨上海桥头堡”。销售经理张强告诉记者，这个楼盘已经开盘的两栋楼售价在每平方米16500元到17000元之间，这段时间去看房的有不少是上海人：“不少是从金山枫泾、青浦朱家角、青浦金泽来看房的。”

沪苏浙毗邻区域的融合互通确实早已有之。在这些地方走走，可以明显感受到“一体化发展”产生的影响。

比如，在青浦金泽镇西边，马路上挂苏E和浙F牌照的车比挂沪C牌照的车还多——苏E是江苏苏州牌照，浙F是浙江嘉兴牌照。再比如，在嘉善的西塘古镇、吴江的黎里古镇，到处可以看到拖着拉杆箱兴致勃勃旅游的人们，其中不少人说的是上海话。西塘古镇的三轮车夫徐效之告诉记者，每逢节假日，去得最多的就是上海人：“以前常有人从黎里打车到西塘玩，一天两个古镇。最近吴江的7619路公交车直通西塘，大家游玩起来更方便了。”

嘉兴市南湖区人潘建兴今年42岁，他告诉记者，嘉兴在各方面和上海的对接从几年前就已开始。“上海的老人到嘉兴看病，可以用医保卡；在上海工作的年轻人到嘉兴买房子，可以提取上海的公积金。因为这些原因，最近几年有不少人从上海‘流’到了嘉兴，嘉兴的人气也越来越旺了。”

人气旺到什么程度？潘建兴举了个例子：由于外来人口的导入，目前嘉兴大部分地区的学籍比较紧张，城区不少幼儿园的一个班级有40名左右学生。在几年前，嘉兴城区的幼儿园一个班很少会超过30个人。

从去年下半年开始，这一带的人们明显感觉到，两省一市的融合互通从量变发展到了质变。自从“长三角区域一体化发展上升为国家战略”消息公布以来，这些地方的人们最直接地感受到了一些变化。

今年2月，网上的一条新闻吸引了70岁老党员张海生的注意：今年，青浦将重点聚焦规划、土地、建设、人口、股权交易等领域，对青西三镇按照最严格生态保护的要求进行管控。“对生态保护进行管控的事，我们之前就知道了，这回网上也说了，看来青西地区要‘旧貌换新颜’了。”张海生说。

嘉善姚庄人姚家康今年30多岁，做建材生意已有七八年，听朋友说青浦朱家角工业园区政策好，就想到青浦办家贸易公司。3月29日，姚家康在嘉善县办证中心提交了所需材料，人没有跨过省界，经过数据推送和线下专递，青浦区市场监管局当天就核发了营业执照——这也是青浦区市场监管局“长三角一体化”服务专窗颁发的全区首张“长三角一体化”跨区域通办的营业执照。

盼望毗邻地区齐头并进