腾讯科技讯 9月18日消息，据外媒报道，SpaceX首席执行官马斯克当天在位于加州霍桑市的公司介绍了首位参与绕月飞行的乘客以及BFR（Big Falcon Rocket）火箭和BFS飞船的最新信息。据悉，这名乘客就是日本企业家、收藏家前泽友作。

火箭的运载能力有了更新。马斯克宣布一旦火箭完工，该火箭将能携带100吨的运载飞往火星。而且燃料飞船还能在飞行轨道上给火箭提供补充。马斯克还展示了BFS飞船降落火星表面的模拟视频。“我等不及了，”马斯克说。“我非常兴奋，这真是令人激动！”

SpaceX计划将人类送往月球和地球使用的火箭就是BFR。在最新的展示中，我们发现BFR将会是一个巨大的火箭，火箭高约117米，相当于40层楼的高度，这和NASA阿波罗计划中使用的土星5号火箭的高度大致相同。BFR火箭将由31台主发动机推动，其推力能达到5400吨。

BFR火箭加上需要运载的BFS飞船完成飞行任务。BFS飞船能搭载100名乘客，而且船舱内还很舒适。BFR火箭和BFS飞船都采用推进引擎的动力进行着陆。猎鹰9号火箭目前就实现了这种降落方式。马斯克还表示BFS飞船能在整个太阳系内遨游。“如果我们在火星上有推进剂补充站，那么我们飞到火星后又能飞到木星的卫星。火箭就像一颗小行星一样还能飞出太阳系。”马斯克说道。“BFR火箭设计目的是从地球触发后完成太阳系内任何地点的旅行。”

2016年，马斯克曾在国际宇航大会上介绍过BFR的设计图。2017年的国际宇航大会上，马斯克又更新了所谓的“缩小版”火箭。今天，马斯克公布了更详细的火箭的设计信息，BFS飞船的部分设计有了改变。

上一次的设计中，BFS飞船有6台发动机，其中2台较小的发动机能在海平面大气压中呈现最好的运行状态，而另外4台大些的发动机能在真空中有效运行。而今天最新设计显示，BFS飞船换成了7台“猛禽”发动机。BFR火箭底部还有储货空间。此外，新BFS飞船还有3个尾翼，其中2个能够活动，而此前的版本是2个尾翼。马斯克称，这样设计是因为，降落时3个尾翼的尖端将伸出3个降落支架。这样就能稳定降落。

SpaceX目前正在洛杉矶港口处研发BFR火箭和BFS飞船，这里和公司位于加州霍桑市总部很近。公司还展示了对火箭重要部件的测试画面，比如说对大型推进剂罐加压的测试，还有对“猛禽”发动机的点火测试。在今天的直播中，马斯克还展示了火箭圆形完整推进器的图片。

马斯克表示，他们将先对BFR无人飞行进行测试。SpaceX董事长格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）认为公司将在2019年晚些时候对BFR做短程飞行测试。届时，他们会将BFR发射到一定高度然后再完成降落地面的测试。2012年，公司对猎鹰9号火箭做了类似的测试。最终，马斯克认为BFR可能会在2022年进行第一次飞往火星的任务，而载人飞往火星将在2024年进行。这是一个梦寐以求的目标，

马斯克还承认，到这些预定日期也不一定能实现。“我们并不确定日期，”马斯克说道。

马斯克今天指出，他认为研发BFR火箭将耗资约50亿美元。目前，SpaceX对该项目的贡献还不到公司整体资源的5%。马斯克还称，SpaceX能通过向国际空间站运送宇航员和货物，还能为国防部和商业客户发射卫星，这样就能获得研发BFR火箭所需的部分资金。

马斯克还表示，想搭乘BFR的私人乘客也将是火箭研发的关键捐助者。“私人乘客对于需要大量研发资金的BFR火箭能提供不可思议的帮助。”马斯克说道。（编译/翟中超）