在重新设计的2019年丰田Avalon内部，产生一种不同的氛围。

当然，Avalon的方向盘按钮、仪表集群和换挡杆看起来都很熟悉很凯美瑞，但其他部分已经进化成了更特别的东西。

考虑到2019年Avalon的起价为36,395美元，或者比基本型的四缸凯美瑞起始价格高出1万美元，尽管如此，阿瓦隆的与它的前身相比，内部的进步相对于它的兄弟姐妹来说还是很大。

在2019款Avalon的内饰并不是很激进——不像凯美瑞。

这使我们认为Avalon是一辆更为偏向舒适性的车，这种印象在一定程度上是由位于触摸屏下方的超薄空气出风口所造成的。

丰田设计师施耐德表示：室内设计的目标是将Avalon的宽敞感与舒适的驾驶舱的感觉结合在一起。

中央控制台在司机和前排乘客之间以上升的方式成呈现，这是一个有趣的设计，我们很欣赏标准的9英寸的触摸屏(带有标准的苹果CarPlay，但没有Android Auto)位于“海浪”的顶部。

另一个很酷的细节是：下冲的中间色部分似乎和屏幕连在一起，延伸到后面。

为了不打破这个超薄空气出风口的整体延伸性，设计师们加班加点才想出了用一条显眼的镀铬线拉加长拉伸，然后把风口调节旋钮放在延伸的尽头。

2019款Avalon拥有真正的哑光木材装饰，看起来很不错，这是也是它比凯美瑞要贵的原因之一，它视觉质感的升级不是靠一些运动感的设计，而是真正的真皮材料和真正的铝制饰条，不过，它和2019款ES很多材料都是共通的，那Avalon这套内饰的成本就不会花丰田太多钱了。

丰田从乐器制造商雅马哈挑选出萨佩尔木的原因之一是，他们的工艺允许有一个复合弯曲的中控台，木质装饰从垂直于地面的显示屏急剧下滑到平行地面的挡杆台，而和门板上的雷克萨斯家族的羽翼设计，可以达到冲刺的视觉效果，创造出一种环绕式的感觉。

手扶箱有软触的表面，延伸到挡杆台的储物空间的深入处，所以，当你在其中一个杯架槽里放饮料时，你的手指也会刷上一层舒适的软触。

同样的道理也适用于Qi无线充电区域的滑动盖，以及靠近前排乘客的仪表板的下半部分。

一些硬塑料仍然可以在这里被发现，但是当你只拿捏着柔软皮革的方向盘时，Avalon能提高你对它内饰的第一印象。

9英寸触摸屏周围的银色按钮和下面的按钮一样，可以控制各种HVAC功能。

这不是偶然，施耐德表示：最终，我们意识到简单清晰的车机体验才是客户最想要的;让它感觉统一，这样每个人的操作都可以娴熟，也可以进一步预测和优化客户的使用习惯。

例如，就像在创世纪G80中一样，当你想要增加暖通空调风扇转速时，有四个控制旋钮来调节气候和音频设置，可能会不小心就拧到了音量旋钮。

不过，与G80不同的是，Avalon可能不会有这个问题，因为它的旋钮会被定位得更远。

打孔皮质座椅是这个等级的豪车不可或缺，施耐德说这个团队考虑了24种穿孔模式。座椅外部的针线所产生的令人着迷的线条，座椅的设计比你想象的更大胆。

如果考虑购买Avalon， Touring版本看起来更有运动性，而且在座位上有人造鞣皮的加入，但是它的座位不会比其他版本的座位更有包裹性。

这两款车型都提供了一个环绕式摄像头系统，它的前端视图可以帮助你精确地计算出你的轮胎离路边有多近。

有趣的事实：有人提出了一个白色的内部颜色选项，但这并没有通过汽车制造商的可测试性测试，施耐德说。相反，干邑白兰地是限量版本车型的内饰新颜色。