一直以来，宝骏给人的印象就是品牌务实，旗下畅销车型较多，宝骏730引燃了家用MPV市场，宝骏510成为很多年轻人的第一台SUV车型；宝骏家的车型还有一个特点，那就是售价亲民，自然有着不错的销量，不过在经历了几年的高歌猛进，这两年宝骏不仅在销量上有所趋缓，车型质量问题也越来越多的暴露出来。

　　通过车质网搜索宝骏相关车型的问题投诉，我们发现投诉问题同样众多：变速器异响、变速器脱挡、车身生锈、漆面起泡开裂等问题，另外车身附件及电器方面的问题也较多，例如电瓶故障、雨刷器故障、影音系统故障等，这些基本都属于供应商质量把关的问题。

　　经过问题归类，投诉“车身生锈以及漆面起泡开裂问题”十分突出，而且不分车型，热销车型宝骏510、宝骏730，以及停产的宝骏560，甚至宝骏630悉数在列。

　　宝骏510 车身生锈、漆面起泡开裂

　　宝骏510自2017年02月上市，以其出色的设计、丰富的配置，更重要的是5.48-7.78万元的售价，同样以高性价比的策略在短时间内获得了极高的关注度和销量。

　　通过车质网搜索宝骏510车型的问题投诉的展示，车身生锈问题以及漆面起泡开裂问题突出，甚至有车主描述发动机脚架生锈、悬挂生锈、方向柱底生锈、发动机舱生锈、翼子板生锈，排气管生锈。而经车主与4S交涉，得到的答复多为操作使用不当，并非质量问题。

　　通过2017/2018年下半年的销量对比可以看到，宝骏510在2017年一直呈现销量大涨的局面，而在2018年同期，销量缩水严重。这两年小型SUV市场依然是车型主要增长点，宝骏510却出现销量减半的情况，显然有悖市场趋势，这不能不说大面积出现的质量投诉已经在影响潜在消费者的购车意愿。

　　宝骏730 不止车身生锈问题

　　宝骏730已经是一款家喻户晓的车型，它不仅是引爆保运品牌认知度的功臣，同时还为中国广大家庭消费者提供了一款不可多得的MPV车型，绝对是市场敏锐的典范。不过随着保有量的大幅提升，相关质量问题的投诉也大量出现。除了同样存在生锈问题外，关于异响的投诉也占据了很大的比例。

　　通过车质网搜索，宝骏730同样暴露出多起关于车身生锈以及车漆气泡开裂的质量问题投诉，4S点给出的方案也仅仅是进行表面喷漆处理，显然对于这样治标不治本的处理方式，消费者是不满意的。

　　宝骏730经历过多次改款升级，也经受着更多有实力的竞争对手的阻击，对比宝骏730 2017/2018年下半年的销量，下滑幅度更是令人差异。虽然销量的下滑也有消费环境的变化，不能简单的归咎于产品质量的潜在问题，但一个品牌长久持续的发展，必然是建立在产品质量有口皆碑的前提之上。

　　宝骏630 生锈老毛病由来已久