车舱布局第1段 测试车型：翼豹WRX 2011款 2.5T STI三厢

　　看看十代EVO的内饰你就会明白，丰田给斯巴鲁带来了什么。尽管我们还是不能说十代翼豹的工艺达到了一个很高的水平，但与九代车型相比，却已经是一个巨大的飞跃了。因为它并没有为了给改装留下余地而采用大量廉价的材料，毕竟这样的方式在这个时代已经显得冠冕堂皇了，斯巴鲁不至于为了少量的赛事用车而去得罪车迷。这就是细节上的提升，让人已经不忍心像从前一样把它拆得七零八落了。

内容节选自：回归 PCauto测试斯巴鲁翼豹STI三厢 车舱布局第2段 测试车型：翼豹WRX 2011款 2.5T STI三厢

　　看看十代EVO的内饰你就会明白，丰田给斯巴鲁带来了什么。尽管我们还是不能说十代翼豹的工艺达到了一个很高的水平，但与九代车型相比，却已经是一个巨大的飞跃了。因为它并没有为了给改装留下余地而采用大量廉价的材料，毕竟这样的方式在这个时代已经显得冠冕堂皇了，斯巴鲁不至于为了少量的赛事用车而去得罪车迷。这就是细节上的提升，让人已经不忍心像从前一样把它拆得七零八落了。

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