“十一”长假期间，各大城市客流剧增，为应对南京路步行街至外滩一线的大客流，上海竟然出动上百名武警在各大过街路口的斑马线上筑起了“人肉开关”,保障路口车辆与行人安全。对此，有人点赞，有人吐槽。

　　“中国式过马路”,这一颇具中国特色的名词在2012年被人们熟知并热议，意即行人过马路时，“凑足一撮人就走，与红绿灯无关”. 各地对于闯红灯也都出台了各种措施，但收效甚微，国人闯红灯成为了习惯，已似乎根本不在乎安全的问题。两年过去了，在繁华的大上海竟然出现“武警人肉开关”这一全新性的尝试，有网友对其出发点表示肯定。

　　由于车流量大，为了市民安全，上海武警启动人肉红灯来保障市民的出行安全，五六十名武警在每次红绿灯变化前5秒，他们利用移动位置牵手联防，制造出一条行人单行通道，场面十分壮观。于是很多网友认为，这种路口设置“人肉移动式隔离带”的方式，用人墙封住对冲的人群，防止行人闯红灯，很大程度上缓解了路口的大客流压力。甚至有媒体称，上海“武警人肉移动式隔离带”一时竟成为“景观”吸引众多游客拍照。

　　但也有网友质疑：最简单的交通规则居然需要动用武警力量来进行维护，这是提高安全过马路的系数还是中国式过马路的行为已经不是我们文明程度可以遵守的了？更有网友表示：“人肉开关”应对“中国式过马路”,治标不治本。

　　笔者认为，今天，要动用我们的“钢铁长城”上街去当“人肉移动式隔离带”,目的为了遏制“中国式过马路”,不能不说又创下了一个具有中国特色的疏导交通方式。看似具有积极意义，实属无奈之举。

　　再来数算“中国式过马路”存在的成因，不外乎以下几点：首先，是行人闯红灯的违法成本太低，较低的违法成本使得行人无所顾忌。在今天很少有人在乎几十块钱罚款，况且交警对违法行人实际执法层面上很难操作。其次，国人盲目“随大流”和法不责众的心理助长了行人闯红灯的“底气”,“大家都在闯，又不是我一个，没事的”.再就是，我们的城市交通缺乏科学合理的规划，在客观上导致了行人闯红灯行为的产生。上述问题得不到破解，“中国式过马路”现象自燃屡禁不止。

　　笔者无意贬低上海武警付出辛勤的劳动，但想说的是，如果只能靠人为的人墙才能保障交通安全，点中的恰恰是交通秩序管理的“软肋”.

　　遵守交通规则，本是每一个交通参与者要做到的，而这也是对一个公民的综合素质高低的一个主要衡量指标。遵守信号灯看似小事，但关系到自己和他人的安全。一旦有事，害己害人。闯红灯、翻越护栏、过路不走斑马线……一个个细节折射出少数人素质缺失。为了自己的安全，为了城市的文明，我们每一个人都应该自觉遵守交通信号，不闯红灯。交通管理部门任重道远，在花大力气普及交通安全法规政策宣传，引导群众提高交通安全意识的同时，加大执法力度，严查严纠行人交通违法行为。相关部门在道路规划、建设时要以人为本，充分考虑行人过马路的需要，调整红绿灯配时设计，在路口修建地下通道或人行天桥来满足行人和车辆同时通行的需求。

　　彻底根除“中国式过马路”是一项大工程，归根结底还需要立足现在、放眼未来，完善法律法规，用刚性的法规制度来约束人们，才能实现真正的制度治理，用法治来警示人们。法理兼治、教育当道。作为一名交通参与者，更要我们每个人从内心树立起公民意识，坚持正确的价值选择和行为准则，摈弃交通陋习，文明交通。相信在不久的将来，“中国式过马路”将不再有贬义的色彩，而是文明和谐的代名词。