48V轻混概念的到来或许真的能够被普及，在普及电气化设备的趋势下，其能够满足更高的环保理念提供更加出色的燃油经济性表现，这对于节能至上的消费者而言或许是今后最能够直接体验的产品之一，另一方面，轻混系统还能够对动力的提升有一定帮助，对于日常驾驶如果你要算一笔账的话，绝对是物超所值；而吉利紧随脚步推出了国内首款量产轻混B级车博瑞GEMHEV，此前，我的同事也对其进行了深度试驾以及节油的长途测试，对于其出色的多方位表现都有着不错的评价，今天的试驾部分我仔细讲一讲博瑞GE轻混车型的驾驶感受，究竟如何请往下看。

　　

　　博瑞GE的设计带有明显的家族特征，涟漪造型依旧贯穿车头，棱角分明的线条让车身立体感变得很强；修长的车身配合溜背设计，将优雅气质很好的展现出来，流畅的线条感一样不失动感韵味，而车尾部分的点缀依旧不失整体感，一体式的同色尾唇设计最大程度上保证协调感。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰设计原创度很高，豪华质感无处不在，从用料水准到整体工艺都能看出博瑞GE的用心之处；中控全面屏设计最大程度上还原12.3英寸大屏的整体感，与整个面板的融合恰到好处。

　　所谓L2级自动驾驶技术，整合了ICC只能领航/全速ACC自适应巡航/LKA车道保持/APA全自动轨迹泊车/SLIF限速识别等功能；

　　对于行车辅助来讲，ICC智能领航可以实现跟随/智能转向，支持车距控制/车速调节/转向/跟随前车轨迹的功能。

　　全速ACC巡航可以在0-150Km/h之内探知前方车辆，在保证当前时速与保持车距之间完美应对。

　　在开启车道保持+自适应巡航下，双手离开方向盘最多12秒时间，然后就会出现提示音以及方向盘震动。

　　

　　

　　

　　全液晶仪表显示效果非常细腻，而且效果的优化上更值得赞赏，提供三种不同模式下的显示主题，车辆信息以及丰富的设置菜单，都被最大程度上集成在内，显示效果的整合度之高超越想象，这点在同级别绝对是领衔的水准。

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