王传福要造房？潘石屹要造车？当造房的遇到造车的，能迸发出什么新奇的想法？

2018年8月19日，《潘谈会》潘石屹对话王传福，一起聊车、聊房、聊梦想。现场妙语连珠、金句频出。

王传福想要造的房子长啥样，潘石屹想要造的车子又长啥样？

潘石屹拍了400多个企业家，最帅的会是谁？

哪个风口会产生下一个“腾讯”？

如何看待造车新势力？

什么事对于王传福来说“简直是要命”？

这些问题，你都可以从文中得到答案。

下一个“腾讯”从这个风口产生

“算盘永远打不出互联网，电动汽车是智能汽车的基础”，在电动化已成定局后，王传福极度看好智能汽车的未来。他说，智能汽车是下一个风口，是崭新的机会，会掀起新一轮创业潮，可能会诞生下一个“腾讯”。

在王传福看来，从机械手机到智能手机，是一个飞跃。而这个飞跃，主要在于“开放”，使得在智能手机上，可以点餐、付款、娱乐、叫车……可以做任何事情，也产生了腾讯、阿里巴巴等巨头。

王传福甚至判断：智能手机改变了大家的生活，让很多人成了“低头族”，但“智能汽车”能做的更多，对大家的影响会比智能手机更大，“会让很多人有家不回”。他的判断依据有两个：一是汽车的传感器更多（汽车有341个传感器，66项控制权，手机仅有10多个传感器）；二是汽车是长了腿的智能手机，应用场景更丰富。王传福还举例说，“汽车长了腿，让汽车去取个东西完全没问题，但手机却干不了这个事情”。

正是基于这样的判断，王传福在今年4月的北京车展宣布推出智能网联的DiLink平台，在全球率先开放汽车的341个传感器，66项控制权。今年9月5日，比亚迪还将在深圳举办全球开发者大会。

值得一提的是，比亚迪的DiLink智能网联系统已经在比亚迪全新一代唐等部分车型上搭载，并得到外界的积极反馈。就连活动当天乘坐比亚迪唐到活动现场的潘石屹也点评道， “这车可以语音互动，说开天窗，天窗就开了；说听音乐，音乐就来了；说温度调低一点，温度就低了，从来没有坐过这么高科技的车，我能想到的都有了。”

王传福眼中的造车“新势力”

对于造车新势力，王传福认为是“行业的新鲜血液，但是路仍然任重而道远。”

在王传福看来，有两个因素值得大家注意：一是汽车有一万个零部件，复杂度比造车新势力想象的远远要难得多；二是汽车的产品周期很漫长，比如说一个全新的平台开发至少要4年，而且竞争非常惨烈，市场给的机会可能就一次，如果你这一次这个产品周期、这个产品窗口没抓住，可能就会死掉。他还判断，“新能源造车的窗口期越来越短”。

当主持人提问：特斯拉来上海建厂了，比亚迪感到压力了吗？ 潘石屹抢答道：这个问题我可以回答，没有感到压力。

王传福要造的房长啥样？潘石屹要造的车又长啥样？

当主持人问及王传福要造什么样的房子？王传福表示，没有想过要造房子，但正在造建筑友好型的轨道——轨道是建筑的一部分，建筑与轨道，你中有我，我中有你，完全融为一体。

2016年10月，比亚迪发布云轨，正式宣布进军轨道交通产业。

王传福曾多次在公开场合强调，城市里的道路每年增长2%，但城市里的机动车年增速却高达15%，因此要助力各大城市打造"轨道上的城市"。

很多一二线城市有地铁，但仍然很堵，为什么？

王传福给出的答案是“只有地铁这样的主动脉，缺少支干和毛细血管” 。城市需要不同运量、不同制式的轨道交通，做到大、中、小，运量匹配，这才是对症下药。

因此，比亚迪开发了中运量和小运量的轨道交通。

云轨属于中运量的轨道交通；轨道可架设在绿化带上，在低空运行；更为惊人的是，云轨造价仅为地铁的1/5。