一、管制道路
（一）十里画廊景区管制道路：十里画廊景区主路（月亮山大门至凤鸣大门段）。
（二）遇龙河景区管制道路：遇龙河景区主路（工农桥至骥马大门段、骥马大门至旧县停车场段）。

　　二、管制时间
2017年9月15日起，每天07:00—19:00。

　　三、管制措施
（一）交通管制期间，景区专线车，执行任务的警车、军车、消防车、救护车、环卫车、抢险救援车及相关执勤、执法公务车辆可通行；景区内居民持有桂林本地车牌照的自有机动车凭通行证（凭身份证、行驶证到县交警大队办理非营运临时通行证）按指定线路通行；禁止其它机动车在管制道路路面上行驶及停放。
（二）交通管制期间，行人及自行车、电动自行车（有牌照）等非机动车可自由通行。
（三）交通管制期间，设置停车换乘场站，开通景区专线车，游客进入景区可购票换乘景区专线车通行。
　　阳朔县居民可凭身份证办理交通卡，凭交通卡享受市民待遇乘坐景区专线车。

来源：2017年9月10日 阳朔县公安局

点评：此次官方实行交通管制方案，管制区域，对自驾游、团队影响比较大；派出警察协助封路，同时也是对警力资源的浪费。

讨论：沿着漓江、遇龙河，阳朔共有3条自行车（徒步）专用道，如此美丽的路，中国有哪个县域有？
　　阳朔旅游业的发展，不能老局限在一条街五公里范围内，完全可以开辟到三十公里范围内的乡镇。十年前，老外和小编聊天，阳朔旅游（民宿业、客流），只能覆盖西街五公里，十年后，看看还是覆盖在五公里，最多跑了几公里！黄金周，大家到阳朔县城10公里之外的乡镇看看，可以发现旅游业并未覆盖到这些地方。实际上，这两个乡镇旅游资源，空气质量相当好，缺少的是基础设施的投入及宣传！
　　所以政府这次管制，应该是要规划好分流到自己地盘，金宝乡、葡萄镇这种，而不是一管，原来的客源就跑隔壁平乐县、荔浦县了。当然，同为桂林治下，这些县的旅游业不是不可以分一杯，但应是在大桂林旅游圈下，光明正大找各自的客源渠道，这是另外一个话题了。
　　封路、增加红绿灯，并不能解决黄金周大量游客奔来的拥堵问题，比如同时来五千台车，政府的所谓换乘中心，请问哪处可以同时容纳停泊？谋局改革，基建先行。将类似新G321这种旅游大道、骑行大道，投入到高田、金宝、白沙、葡萄四乡镇互通大循环，那么阳朔才是真正的全域旅游、国家级旅游度假区，山区民众也可以借助旅游大道改善出行环境，分享旅游红利。

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