长江日报融媒体7月15日讯（记者张维纳 通讯员王政）长江日报记者从中国移动湖北公司获悉，国家智能网联汽车质量监督检验中心（襄阳）初步建成了覆盖东风试车场智能网联汽车试验场的5G高精定位系统。该系统由3个基准站、1个数据处理服务中心及5G通信网络组成。经检测，在该系统覆盖范围内，定位精度优于1.5厘米，实现智能网联汽车定位进入“厘米”时代。
　　智能网联汽车是我国建设世界汽车强国三大主攻方向之一。智能网联汽车是通过连接互联网，将人和车，与家和生活相关联，为生活提供更多便利和享受，并最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联包含了上网、听音乐、地图导航、车管家、手机远程控制等功能、甚至还可以打游戏，这些功能让汽车能更多的参与生活。
　　湖北移动相关工作人员介绍，智能网联汽车和自动驾驶汽车关系紧密，虽然不是所有的智能网联汽车都会发展成为自动驾驶汽车，但自动驾驶汽车一定要有智能网联功能，对于自动驾驶汽车来说，智能网联就是脑神经。

　　高精定位测试现场。通讯员王政 供图
　　“高精度定位技术是智能网联汽车的核心技术，能解决在哪里（初始位置）和要去哪里（目标位置）的问题。”湖北移动襄阳分公司5G工程师王淞介绍，目前湖北移动与武汉大学已共同建设5G+北斗高精度定位平台，能通过5G网络连接并形成北斗地面基准站网络，使用载波相位差分算法实现厘米级精度定位，助力智能网联汽车的发展。
　　智能网联汽车定位进入“厘米”时代后，会有哪些改变？湖北移动相关工作人员举例，未来车辆导航系统将更精准，“可以精确到厘米级”，该负责人同时表示，车辆导航同时会具备垂直方向的定位能力，“车辆上高架前，会精确到上哪一层”。
　　同时，定位进入“厘米”时代后，能进一步推动自动驾驶的发展。湖北移动工作人员解释，传统的卫星定位只能提供误差为5-10M的定位，无法支持自动驾驶、无人机远程巡检等高精准定位的业务需求。而基于“5G+北斗”的定位，使定位进入“厘米”时代，车辆便可规划自动驾驶路线，甚至可以精准的在小巷子里安全行驶，车辆可以安全到达指定停车地点，使自动驾驶成为可能。
　　长江日报记者同时了解到，去年，湖北移动与东风汽车集团技术中心共同发起成立了5G车联网联创开放实验室，在5G车联网等领域开展了大量创新性研究，如今，搭载了5G远程驾驶系统的无人驾驶公交，已在东风公司技术中心园区内开展示范运营。今年2月1日，湖北移动与武汉开发区正式签署共建新能源与智能汽车基地协议，将打造全国首家5G全场景智能网联汽车试车场。
　　【编辑：金鑫】
　　（作者：张维纳)