近日,支付宝刚刚帮忙计算了“年度开销及油耗花费”,还没缓口气,“1月8日亚市盘初,国际油价、金价大涨”的消息扑面而来。这也让攥紧了10万购车费用,正在观望购车的年轻人“寒上加寒”。寒冷之中必有暖炉,吉利缤瑞就是这款暖心的“火源”, 在A+市场中吉利缤瑞一直是“自带热度”的车型,18年3季度上市以来,突破了11万台的好成绩。凭借自身全球领先的一流技术带来的动力系统,很好地讨好年轻人倾向动力性能的内在需要,因而吉利缤瑞得到市场良好的反馈。

10万元级别是各品牌焦灼竞争的“战场”,年轻人需要个性运动化的车辆,满足大动力低油耗,并且能够开5年左右都开不坏的,质量有保障的不错的这么一款轿车,从人气口碑和销量来看,吉利缤瑞和别克英朗这两款车型不仅热度很高,而且各有特点,无论是在销量还是口碑方面均有不错的表现,那究竟谁更胜一筹呢?

外观颜值方面,在外观上,吉利缤瑞可以说紧跟当今设计潮流,年轻化、动感化是它的设计方向。外观大胆前卫的运动轿跑,前冲低趴的造型,Fastback溜背、侧身高腰线和飞扬式尾门一气呵成,勾勒出蓄势待发的运动造型,尾端微微上扬的小鸭臀,运动式尾排组合,极具力量和科技感。

别克英朗的外观一直延伸出生一代的“传统模样”,中规中矩。与现在年轻人对于颜值的审美标准来说,英朗似乎欠缺一点潮流新意,相对来说有点保守。

(英朗)

在安全还是智能配置方面,缤瑞200T更懂年轻人的需求。缤瑞200T有领先同级的L2级智能驾驶技术,包含ACC自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB-P防碰撞系统等14项智能辅助驾驶系统。其独有的AEB-P城市预碰撞安全系统,可识别车辆及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞风险,在时速40km/h以内实现自动刹停等,堪比人的反映更快。

英朗全系升级了自动大灯,顶配车型加入了倒车影像功能,中控7英寸触摸屏显示效果画面比较清晰,系统内置了高德地图导航, CarPlay、 CarLife等时髦功能,新配备盲点监测功能让安全性有了一定的提升。像无钥匙进入、无钥匙启动这种实用配置也只有高配车型才有,简而言之,要想买到配置高的英朗,只有选择高顶配车型,乞丐版车型几乎没有什么智能配置。

(英朗内饰)

在年轻人尤为重视的动力性能上,别克英朗搭载的1.0T发动机,最大功率92kW,最大扭矩170 N·m,在实际驾驶中可实现正常驾驶,但对于追求更高动力体验的年轻人来说,似乎还有所欠缺,这点在《大家车言论》的小排量极速测试也证实了,英朗是跑不过200km/h,而缤瑞200T以绝对的优势赢了英朗。

说到能跑200km/h的缤瑞200T,其搭载的G-Power 200T中置直喷涡轮增压引擎,其最大功率100kW,最大扭矩205N·m,是全球升功率最高的1.0TD引擎,全球引擎技术领先。油耗情况,根据真实车主反馈,1.0排量的英朗实际油耗多数在7.0L以上,而缤瑞200T在百公里5L左右,真正做到了动力性能与油耗经济性兼顾,名副其实的最节油运动轿车。

当前,汽车市场竞争日益激烈,合资品牌价格下探,一方面是因为车市大环境不景气,而主要因素则来自中国品牌实力的不断提升而带来了压力。中国汽车工业起步晚,起点低,但十年间,我国的汽车市场有先驱者在不断打破传统的固有印象,精细化生产的技术和严苛测试,带来了更加可靠有保障的耐久品质。吉利缤瑞200T发动机是小排量中的翘楚,行驶了16万公里的发动机能否经得住“炼狱级”测试,和100小时“超强负荷”连续测试?

把其在试验台架上进行6000r/min的极限工况全速全负荷运转100小时,发动机性能测试后,功率、扭矩、机燃比等参数衰减的测算结果显示:其功率衰减率为0.4%,满足国家标准不高于5%的要求,相当于几乎没有损耗,各项整机性能指标仍然符合新发动机出厂技术标准,不仅令人叹为观止,也让众多参加鉴证的媒体们,实证并坚信国产发动机的超长耐久品质。

吉利缤瑞就是那个“压力本源”,上市至今,它的火爆程度是有目共睹的。历经数月,媒体们挑战了冰天雪地里缤瑞200T的“稳定操控”性能;驾驶出了场景化复杂路况百公里仅4L的傲人油耗成绩;玩改装被网友们纷纷效仿,成为中国改装市场潮流趋势的“领头羊”;一拆成名,真实透明地展示“超长耐久”对年轻人实现“品质用车自由”的高度友好。但它不满足于此,2020年,随着吉利缤瑞亚运版的上市,未来将实现更多可能。