“近期北京并没有什么大暴雨!!!”7月7日,北京市气象局官方微博特意发了这样的一条辟谣。不过北京的雨却下个不停，整个南方也进入了汛期，这给我们日常用车带来了不少“烦恼”，不过如果你开的是一台北汽新能源EX3这样的电动汽车，那你就会放心很多，因为相比燃油车，电动汽车雨天行驶更加安全。

IP67级别防水，无须担心电池进水

北汽新能源EX3配备了来自宁德时代的高容量三元锂电芯，并采用行业领先的电池包打包封装技术，防水防尘级别达到IP67标准。业界所定义的IP67标准中的“7”，代表了液态防护等级， 而“7”级意味着即使电池包在1米深的水中浸泡30分钟，也不会进水。再加上EX3本就拥有同级领先的150mm离地间隙，通过性更好，雨天过个水洼、趟个水坑，显然不在话下。

防护很强之外，EX3这套动力电池在装车前先后经历30项国家标准验证和52项企业标准验证，其中更是包括短路、机械冲击、盐雾等严苛检验项目，即便是潮湿、水质较差环境下，电池包也能抵抗锈蚀而引发的故障。更何况EX3整车在上市前，还经过了“三高”（高温、高寒、高原）环境超百万公里的模拟测试，应对整车简单涉水不在话下。

EMD3.0+智能辅助驾驶，雨天行车更安全

硬件出色并经历严苛测试，让EX3拥有了更强的“身体素质”来面对雨天，而在EMD3.0智能电控、近1:1轴荷与智能辅助驾驶的加持，则让EX3拥有了第二道“防水墙”。

EX3通过搭载EMD3.0智能电控系统，能时刻全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据及电池工作状态，其中便包含针对高压部件短路、过载、漏电的监测，一旦监测到车辆涉水时出现高压故障，EMD3.0能在第一时间启动保护机制，对全车进行自动断电，从而确保车辆与驾乘人员的安全。

更重要的是，EDM3.0能够最大程度利用电能，配合能量密度高达161Kw/kg的电池，为EX3带来了同级领先的501km工况续航。更长的续航意味着更少的充电频次，更何况EX3还配备了全气候电池，充电时间更有保证，这就解决了没有室内车位、充电桩朋友，雨天还要频繁充电、担心雨天长时间充电不安全的顾虑。

当然，雨天需要面对的除了涉水，还有更加湿滑、复杂的路况。凭借正向研发的先天优势，EX3拥有接近1:1的前后轴荷，能够更有效的应对车辆打滑、失控，而自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、主动紧急制动在内的十项ADAS驾驶辅助系统的加入，则进一步防止了误操作、走神引起的行车意外，配合抓地力更好、防滑更出色的米其林轮胎，为雨天行车提供了多重保障。

写在最后：通过搭载IP67防水等级电池包、EMD3.0、智能辅助驾驶，北汽新能源EX3能充分保证雨天行车安全，不过面对暴雨、严重积水等更为危险的情况，我们还是要量力而行，毕竟“道路千万条，安全第一条”。