很多人说改装就像"毒品"，一但喜欢就不能自拔。有时候我们节衣缩食，只是为了能早日买上一套避震器或者轮毂。我们彻夜难眠，也只是想搭配出更好的轮毂数据。在聚会上展示出自己的作品，就像自己的孩子一样，永远都是最闪亮的那颗星！这就是改装的魅力！

大家可能都会想到，这光鲜的背后蕴含着车主的心血，但又有多少人会想到改装店师傅的汗水呢？大家应该对下面这些台词都不会陌生——"帮我弄弄避震吧"、"调个避震这么贵，人家才500"、"动不动就收钱，以后不来了"。其实认真想一下，安装避震调避震赚200块钱"工时费"应该不算过份吧！

每天睁眼就是"还债"

很多人都认为改装店是一个赚钱的买卖，但只有真正的进入这个行业才知道，这真TMD不是一般的坑。首先开店就会有店租成本、员工工资、水电成本、库存压力等等，这些都是大家看不到的隐性成本。也就是说每天每个店都有着固定的开店成本，开与不开，这些成本都在那摆着，每天睁眼第一个任务就是"还债"。

改装店不是福利院

正因为这些成本的存在，每家店在施工时都会增加一定的"工时费"。这个本以为理所应当的收费，却成为很多车友与店家之间很深的隔阂。为什么这么说呢，因为开店的希望能够留住客户，在初期会因为新客户或者面子等因素给一些优惠，或者减免一些工时费。

但一次不收钱、两次不收钱，不代表每一次都不收钱啊！所以经常出现第三次收钱了，就会背上的骂名，"我帮你带客户来改车，让你赚钱还管我要钱"，"大家都这么熟了，还收我这么贵"。只能说改装店不是福利院，身后还有一帮兄弟也要养家糊口！要为手下员工赚钱，不然哪来的技师给你调车改车！

贵几百不代表"黑"而是你看不见的投入

一般情况下大家看到的，只是配件成本和利润，可能没有考虑过店家身后所背负的各种隐性成本。所以很多人认为你给我装一套避震器要800、1000甚至1500，这也太黑了吧！谁谁家才要我500，转头就去了500那家。

但一个靠谱的店家能够要你800/1000，相信他们也绝不会是找几个刚刚上手的学徒工给你装避震，技师的手装过的避震器、调的避震器没有上千也有几百，要说避震器怎么装、怎么调也不会难到他们。

还有一个严重的观念问题，那就是改装店的"安装"看似与很多修理厂的"安装"业务并没有区别，人家500就干了你为什么收我1000！但各位要明白一点修理厂常年"安装"的都是原厂配件，替换掉就万事大吉。而改装店"安装"的产品多需要调试，就拿改装避震器来讲，修理厂装一套避震器可以装，但它不懂调试最终麻烦的还是你自己！

而改装店的技师不仅要会装避震器，还要明白避震器弹簧预压要多少，阻尼哪些段位比较舒服，每个品牌的特点等等。甚至有的店家还要输送技师去品牌学习以及购买"地秤"等等设备，为的就是让你得避震器装上后能够发挥出最好的使用效果。

模糊的"工时费"

当然我们要认清一点，目前国内对于"工时费"的概念并不清晰，而大部分改装店并没有4S店那种规范的工时费标准，甚至很多改装店将"工时费"和"改装件"混淆在一起报价。即便改装店有工时费标准，很多时候也会因为关系和抹不开面子而减免甚至免费。

既然说到了"工时费"那就再给大家讲一个与大家息息相关的事情，那就是"工资"！很多人都知道上班每个月要发工资，一个月22天工作、8天周六周日休息，每天上班八小时，超过八小时你还计较有没有加班费、加班餐，那这样算不算是换了另外一种方式去领"工时费"呢？