今天潮老师给大家来说说“改装车”的那些事。容我娓娓道来......
在以前“改装车”在国内一直是一个“灰色”产业。而从2014年10月1日开始执行的新修订《机动车登记规定》，算是给了“改装车”一个合法的身份。
什么是原厂改装车？
《机动车登记规定》规定给出的“改装车”的定义更多是指的“原厂改装”。何为“原厂改装”？
“原厂改装”指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的 型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格的改装车，整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。
说的通俗一点就是：想自己动手对自己的爱车进行改装，这很有可能会让你的车不能合法上路。
改装标准出台
2016年7月9日在北京新国展w105会议厅召开了2016年汽车改装法律法规推进会，暨中国汽车改装团体标准项目发布会。在这个大会上给出了16项汽车改装标准目录。
改装标准包括 ：汽车外包围改装标准，汽车音响改装标准，汽车踏板改加装标准，汽车避震改装标准，汽车轮毂改装标准等，一共16项内容。
现在标准有了，大家希望的就是它能够赶快“落地”，毕竟对于许多爱车的车主来说，这个消息他们已经等了好多年。
改装标准出台了，但改装也要量力而行
汽车从最原先的“工具”如今已经变成了许多人眼中的“大玩具”。如果是“玩具”，那么“玩”就显得相当重要了。所以对于汽车“改装”就应运而生。其实在国内对于“改装”有正确认知，并且有时间与金钱去对于自己的车进行“深度改装”的车主只占极小的一部分。大多数人对于汽车的改装”还停留在比较“浅”的状态。其实改装也分为很多种，有性能取向的，也有单纯追求视觉效果的。想改就能改但无论哪种，都要花钱。
这里随便举个例子，许多人都喜欢改轮圈。把原车16或者17英寸的轮圈改成18英寸的。就以市面上许多以性能为取向的改装车，都会选择的RAYS VOLK RACING TE37 SL轮圈为例，这是一款轻量化单片式锻造轮圈，有17，18和19英寸三种大小选择。
就以18英寸款为例，18英寸轮圈的J值从8.5-11，单个价格在5000元左右，那么4个轮圈的价格大约2万。
对于一般家用车来说，2万元的轮圈可能就是整车价格的1/10甚至1/5。相信许多人看到这里已经飚起了英文——fxxk……那么贵，改个毛......其实，如果对于性能没有要求，也有一些外形好，价格相对便宜的轮圈，例如INFORGED的轮圈，价格不贵，单个轮圈价格也在1000多元。
如果是某宝上那些几百元的轮圈，大家还是擦亮双眼.....真轮圈使用不当也不是一定不会爆，但那些仿的轮圈其实危险的多。
再举个例子，市面上有些GT86与BRZ的车主，为了增加马力，选择给FA20发动机装一套涡轮，就以日本品牌GReddy T518z 涡轮套件为例，一套价格在5万+，看到这里是不是心里又一凉......
最后再说个例子，一套“Brembo GT 18z”前六后四的刹车套装，正品价格在5万左右，这还没有算上刹车皮的钱。当然这里还是奉劝一句不要购买仿的刹车卡钳与刹车盘，虽然价格便宜，但毕竟刹车与轮圈一样，都有关于你的驾驶安全。
就算是贴个标的“改装”，也可能闹出笑话
