前些年,我们打算购买一台更加安全的车型,恐怕得准备预算,去看看豪华品牌的中高端车型。而现在,中国汽车品牌在主被动安全领域的跨越式提升,以及众多智能安全设备的搭载,让我们会考虑中国汽车品牌,以及将其加入购车车。

这个阵营中,长安CS75因其安全性能卓著,自诞生以来备受消费者青睐。笔者清晰记得,2014年第四批C-NCAP碰撞测试,长安CS75以59分的最高成绩刷新历史记录,引起行业热切关注,成功树立中国品牌安全品质的新典范。

如今,长安CS75迎来自己五周岁生日。在过去五年找中,长安CS75家族在市场终端的表现持续向上,“百万级臻品SUV”的标签愈发引人瞩目。该款车成功的背后,与自身在安全领域的优势密切相关。以现款车型长安新CS75为例,无论被动安全还是主动安全,都达到了行业的领先水准。

何为被动安全?即在交通事故发生后,能最大化减小人身损伤的安全装置。长安新CS75用料扎实可靠,完全可以用钢筋铁骨来形容。采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身,可实现车辆在高速碰撞中乘员生存空间的完整性。高强度钢用材重量占比更是高达40%,同时在前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料,打造出最强防撞“金钟罩”!

这里需要指出的是,1200MPa什么概念?以目前国内市场上的热门品牌为例,一汽奥迪热成型钢大于1000MPa,长安福特硼钢大于1000Mpa,东风本田高张力钢大于980Mpa,一汽丰田超高强度钢大于980Mpa,东风日产UHSS超高强度钢大于980Mpa,经过对比不难发现,长安CS75在钢材用料方面可谓诚意满满,将其军工品质展现得淋漓尽致。

此外,长安新CS75在前防护结构上的设计也颇为讲究,不仅包括前防撞梁、吸能盒和车身纵梁,在车头前端下方,还设置了水箱下部框架及复合式全框前副车架,这对提升车辆前端溃缩区有效吸收和分散碰撞能量,有着重要的积极作用。

被动安全固然重要,主动安全也绝不能被忽视。什么是主动安全,即指部分可自如操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速,亦或左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,最大化减少事故发生。

在泊车安全方面,长安新CS75搭载的APA 4.0代客泊车系统与360°AVM全景泊车系统,助力众多新手秒变“老司机”。其中,APA 4.0代客泊车系统可视为长安汽车自动驾驶核心技术的规模化应用。车辆不仅可以实现水平、垂直、斜列泊车以及水平泊出等操作,而且还能通过钥匙遥控,实现车辆的自动驶出或驶入,轻松解决生活中遇到的泊车难题。360°AVM全景泊车系统,可为驾乘者呈现360无死角视野,令泊车、会车、挪车更安全便捷。

制动安全方面,长安新CS75搭载的博世新一代PAB预警辅助制动系统,通过博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14,时刻探测前方碰撞危险智能分级预警,简单来说就是一双不用视力,却比视力更加敏锐的眼睛,在这项功能的运作下,极大避免了行驶过程中的突发事件。同时,停走式ACC全速自适应巡航系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等众多高级智能驾驶辅助装备,在长安新CS75身上一应俱全,为驾驶员提供全方位的保护。

汽车从发明至今,安全就一直是行业里亘古不变的重要主题。长安汽车深谙安全至上之道,从2014年长安第一代CS75,到现款长安新CS75,五年来每次车型的升级迭代,在安全方面都以当时最新版C-NCAP五星安全标准进行设计。正是五年来的不懈努力,使得长安汽车成为汽车安全领域的主力军,乃至成为中国汽车品牌在汽车安全领域与合资品牌对垒的中坚力量。如此良心企业,消费者怎能不动心?

即日起至6月30日,购买新CS75至高综合优惠21000元,及指导价下调5000、现金优惠5000元、至高金融贴息6000元以及至高置换补贴5000元。想拥有这款安全性能突出的“百万级臻品SUV”?现在入手,恰逢其时。