2019年才刚刚开始，汽车行业就出现了“购置税重回10%”，“汽车再下乡”的消息，可以说就已经能给2019年的汽车市场带来巨大的变化。
不过，这只是冰山一角，2019年的汽车行业将还有一批新的法规陆续颁布实施。不论如何，这些新法规的实施必将影响到大家在新一年的用车生活。而或喜或悲，一看便知...
第一件：一二级公路、桥梁、隧道停止收费
2018年12月20日，国家交通运输部门在官方网站上公布了《收费公路管理条例（修订草案）》，并开始为期一个月的公开意见征集。新修订的管理条例列明以下规定：提高收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准；新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费；车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份，不得新建收费高速公路。此外，还调整了收费站设置的相关规定，推行不停车收费，逐步减少人工收费方式。
不得不说，这一条新规定让人喜出望外，逐步取消原先复杂，甚至不合理的收费后，相信能为老百姓减轻不少负担！
第二件：营运证、资格证将正式取消
2018年12月25日，交通部官网又发布了《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》。
通知指出：自2019年1月1日起，对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理，暂按以下要求执行：自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。简单点说，只要有驾驶证、行驶证，小型货车便可以正常运营了，不仅除去了车主的办证成本，还不用担心因此被罚款，对小型货车司机来说可谓一大福音。
不过，也有人提出了这样的建议：重量规定4.5吨以下车辆太狭窄了，应该起码在8吨一下，因为目前的货运量极具加大，小型货车已经不能满足大多数货运需求。
第三件：混合动力将归入汽油车范畴
12月18日，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》，其中《规定》指出：自2019年1月10起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类，电动车只针对于由电动机驱动的汽车，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。也就是说，混合动力车型，再也不属于新能源领域，有可能将不再享受政策补贴，不能上绿牌等。
但大家也不必太过担心，目前插电混动车型仍可以享受免新能源购置税补贴及上“绿牌”等特殊身份，而且这个时间相信还会持续2—3年，甚至更久。即使是届时真的不再享受政策补贴，相信新能源汽车厂家也会为了销量而加大优惠力度，从而价格不会上浮太多。
第四件：将实施国六排放标准
根据现阶段的情况来看，目前全国多地已经确认推迟执行国六排放标准，即使最早的时间也定在2019年下半年。“国六”的实施，隐藏着更深层的信息：对车企来说，国六一旦开始全面执行，所有车企出厂销售的车辆，必须满足国六排放标准，不符合排放标准的车辆将被禁止销售、注册和转入。
