至诚财经网()3月1日讯

　　今年1月新能源汽车产销逆势实现三位数增幅;补贴滑坡已成大概率事件，2019年发展或高度承压。

　　近日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布2019年1月汽车产销数据显示，2019年1月，我国汽车市场产量为236.52万辆，同比下滑12.05%;销量为236.73万辆，同比下滑15.76%。在整体汽车市场下行的情况下，新能源汽车市场却实现了逆势增长，迎来了“开门红”，1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，同比分别增长113%和138%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树2月25日在接受新京报记者采访时表示，“1月新能源汽车的走势很好地体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。”业内也普遍认为，国家政策扶持鼓励了新能源汽车的发展。近期，工信部启动面向2035年新能源汽车规划，表示正在研究2019年补贴制定，进一步鼓励新能源汽车发展。

　　不过，在业内人士看来，虽然至今新能源汽车补贴具体政策尚未出台，但补贴大幅度退坡已经成为大概率事件。今年新能源汽车发展或将高度承压。

　　新能源车逆势增长销量亮眼

　　2018年国内汽车市场出现了28年以来的首次负增长，并将这一颓势延续到了今年1月。中汽协数据显示，与去年同期相比，今年1月汽车市场的产销下滑幅度较大，其中乘用车市场的降幅高于整体行业。

　　不过新能源汽车市场的表现却是十分抢眼。2019年1月，我国新能源汽车产量为9.07万辆，与去年同期相比实现了113%的增长;销量为9.57万辆，同比增长138%。业内有观点认为，年初三位数的增幅为今年新能源汽车的整体发展奠定了增长的基础，从某种意义上来讲也奠定了今年新能源汽车发展的整体基调。

　　具体来看，1月纯电动车型的增速高于插电式混合动力车型;纯电动车型1月分别实现了6.7万辆的产量以及7.49万辆的销量，与去年同期相比分别增长141.1%和179.7%;插电式混合动力车型1月的产量为2.37万辆，同比增长59.92%，销量为2.08万辆，同比增长54.55%。

　　“1月新能源汽车的销量表现，主要是2018年国家实施的新能源汽车政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出。此外，补贴退坡的过渡期设置合理，保证了产销的平稳。”崔东树称。