【卡车之家 原创】2019年1月29日，发改委、工信部等10部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》)，方案中列出了六大措施以促进汽车消费。其中有一条被业界视为新一轮“汽车下乡”政策的重启。

新一轮汽车下乡到来 旨在促进汽车消费

《方案》中促进汽车消费的措施主要有六条：

一.推进老旧汽车报废更新；

二.继续推出新能源汽车补助和鼓励政策；

三.促进农村汽车更新换代（即汽车下乡）；

四.稳步推进放宽皮卡车进城限制范围；

五.加快繁荣二手车市场；

六.进一步优化地方政府机动车管理措施这六项。

第三条促进农村汽车更新换代具体指的是：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

针对“汽车下乡”还没有明确的财政支持方案

福田祥菱响应“汽车下乡”政策

本次“汽车下乡”有别于2009推出的第一次汽车下乡行动，政府目前还没有推出明确的财政支持政策，更多的是一个方向性的政策。《方案》中使用了“有条件的地方”、“适当补贴”等措辞，所以关于补贴方面可能更多需要地方财政的支持。

另外本次汽车下乡针对的是农村居民，对于车辆也有限制，要求3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车。

多个车企响应“汽车下乡” 推出惠民措施

江淮X5响应本次“汽车下乡”政策

《方案》推出不满一个月已经有五个车型响应了“汽车下乡”政策。2月21日，北汽绅宝官方微信宣布，为响应国家“汽车下乡”，北京汽车推出3年0息、终身免费质保等惠民政策。继长安欧尚、一汽-大众、一汽奔腾、上汽大众之后，北京汽车成为第五家响应“汽车下乡”政策的车企。

本轮“汽车下乡”能否提振车市？

2018年，国内汽车消费28年以来的首次现负增长。今年一月的汽车销量也出现了大幅的下滑。“汽车下乡”政策的推出还能再拉一把车市吗？

另外受排放升级的影响，如果国六没有延迟实施，那么这些库存的国五车辆将很难消化出去，这对车企和经销商无疑会造成致命打击。不少车企必然也会借着这轮政策，大力响应汽车下乡政策，未来必将有更多的企业参与进来。

目前，我国农村居民汽车的保有量是非常低的，广大农村地区居民出行很多还是依靠安全标准低的三轮汽车，甚至是一些没有合法登记的电动助力车。此外，受低速货车限制上牌的影响，农村地区的货运车辆也需要新的产品来接替农机车的市场。

从整个行业趋势来看，农村市场的潜力十分巨大，未来必将成为各车企新的竞争热点。目前就已经有不少商用车品牌提出了开拓乡镇市场的战略。所以对于“汽车下乡”它不应该一个短期行为，也不是一个刺激行为，更不是权宜之计，而应该是中国汽车产业的战略性行为。