新能源汽车评价规程体系框架发布

3个维度10项指标 全面反映新能源汽车性能

本报讯 （记者王 辉）2月24日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）和新能源汽车国家大数据联盟（以下简称大数据联盟）在北京发布了“中国新能源汽车评价规程”体系框架。该体系框架通过3个维度10项指标全面反映新能源汽车性能。2019年将发布两批次车型，未来将建成新能源产品综合服务体系。

当今中国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段，在全球产业体系中占据举足轻重的地位，引领和加速了全球汽车电动化进程。在新能源汽车如火如荼发展的同时，各大汽车厂家及新造车势力都争相推出多款车型，消费者在挑选新能源汽车产品的时候难免患上“选择恐惧症”，如何评判新能源汽车的“优劣”成为摆在消费者面前的难题。

中国汽研和大数据联盟顺应行业发展需求，充分结合双方优势，从消费者需求出发，联合开展“中国新能源汽车评价规程”的研究工作并定期发布相关测评结果。中国汽研凭借多年技术积累奠定测评基础。自2010年起便开展新能源汽车单车的深度测试评价工作，目前已累计开发整车和关键部件评价指标2600余项、测试规程72份、测试数据逾300G，建立了完整的新能源汽车评价指标体系和测试流程体系；开展了逾30台先进的纯电动和混合动力的整车、系统、控制策略测试评价工作，建立了面向全行业共享的对标数据库，通过对测试评价工作的延伸，为国内新能源整车企业提供了大量产品开发级的测试、优化、标定、共性技术集成服务，为开展“中国新能源汽车评价规程”奠定了基础。新能源汽车国家大数据联盟则以大数据提供有力支撑。该联盟在工信部的业务指导和监督管理下，经过一年多的建设和发展，实现了全国各省市、计划单列市新能源汽车的质量监控与管理分平台访问能力建设，完成了191万辆新能源汽车、超过344亿公里的测试数据的技术状态统计分析与预测估计模型，实现了新能源汽车大数据运行统计、故障数据统计及自动化报表生成，对“中国新能源汽车评价规程”的车群大数据分析和研究提供了有力的支撑。

该体系框架通过3个维度10项指标全面反映新能源汽车性能。“中国新能源汽车评价规程”以国内市场主流车型为评测对象，从微观和宏观两个层面对新能源汽车进行综合评价。评价分为单车测试评价和车群大数据评价两个方面，根据消费者使用习惯和新能源汽车特点，拟定能耗、安全、体验3个评价维度，并从上百项测试指标中遴选了能量消耗率、续驶里程、充电效能、使用安全、驾驶体验、质量体验等10个二级指标。同时，为了保障测试的真实有效和可量化，测评直击“产品表现和用户体验的差异性”，体系目前全部使用“客观评价”，全面反映新能源汽车总体表现。

发布会上，还公布了其年度计划和发展规划路线图。根据计划，2019年将陆续发布相关管理办法和完成第一批测试评价工作，下半年发布第一批车型结果。到2025年，“中国新能源汽车评价规程”将持续进行主流新能源汽车车型的测试评价和结果公布，并逐步开展PHEV、燃料电池汽车的测试评价，最终建成完善的国家级评价体系公共服务平台，面向政府、行业、媒体、消费者提供新能源产品评价综合服务体系。

“中国新能源汽车评价规程”将以服务消费者为宗旨，为新能源汽车产品塑造行业“标尺”，为政府制定法规、政策导向提供科学依据；为车企优化产品设计提供有效输入；为消费者构建透明、公正、理性的消费环境。“中国新能源汽车评价规程”将进一步推动新能源汽车的品质提升，促进中国新能源汽车产业可持续健康发展。

《中国质量报》