中国汽车行业高速发展，消费者的购车用车问题日益突出。在欧美等汽车发达国家，早已有了相应的评测标准和消费者调查机制，对于中国来说，不管是引进国外成熟的评测标准还是建立新的体系框架，都显得刻不容缓。

　　购车仅次买房，一失足成千古恨，

　　对于绝大部分家庭来讲，买车时仅次于买房的大事，目前市场上汽车品牌众多，如何买车成为了困扰消费者的一大难题。对于消费者来说，用车感受主要分为两种，一种性价比颇高，用车愉快，强势推荐；另一种则是问题不断，各种不满，一失足成千古恨。

　　消费者选车主要通过参考各种媒体测评以及汽车经销商的广告宣传，媒体评测更多会受主观因素影响，而汽车经销商会缩小短板，放大优势，因此，消费者获得的信息并不全面、客观，因此消费的选择往往比较困难。这时候，客观公正的信息来源显得尤为重要。

　　销量、投诉同比上升，用车问题不容忽视

　　随着中国汽车消费市场高速发展，2009年，中国超越美国成为最大汽车生产国和消费国，截止2017年，中国汽车销量28年上涨从未间断，连续9年蝉联世界第一，保有量位居世界第二，仅次美国，据可靠消息，中国汽车保有量将在2019年超越美国，成为汽车保有量第一大国。

　　随着销量的上升，消费者对汽车产品投诉与日俱增。2017年3月15日，全国12315网络投诉平台正式上线，上线一年多来，平台受理的汽车消费投诉事件多达27896件，投诉可分为合同、服务和质量三大类，其中关于汽车质量的9637件，占比较大，增幅相对最大。

　　根据有关数据表明，自2013年以来，中国汽车消费投诉量呈明显上升趋势，增幅最大达到44.24%，而汽车投诉中，质量问题占比最大，解决质量问题成为了降低投诉量的重要途径。判断汽车质量需要一个客观公正的评测标准，但在国内，这样的标准还未诞生。

　　中国消费者汽车驾乘指数推出，弥补国内评测标准空白

　　为了更好地帮助消费者购车用车，同时促进汽车市场的良性发展，中国汽车工程研究院股份有限公司联合中国消费者报社，在2018年6月发布了中国消费者汽车驾乘指数体系框架，

　　正式推出了中国自己的汽车评测体系——中国消费者汽车驾乘指数。

　　中国消费者汽车驾乘指数是中国汽研打造的四大指数之一，结合了专业测试评价和消费者关注热点，坚持科学性、代表性、可行性和发展性原则，旨在为中国消费者买车用车提供一套专业、客观，值得信赖的体系。

　　为了保证的中国消费者汽车驾乘指数的权威性和专业性，中国汽研经过了两年筹备，借鉴国外成熟的评测标准，整和多方优质资源，在六款车型上进行全面测试，最终推出中国消费者汽车驾乘评测体系。

　　四大维度，全面覆盖用车体验

　　中国消费者汽车驾乘指数基于我国现有汽车强制安全标准，将评测体系分为驾乘舒适性、驾驶性能、操控安全性以及消费者评价四大维度，相对原有标准，中国消费者汽车驾乘指数更加全面准确，同时也是国内首个有消费者介入的第三方评测体系。

　　语言描述驾乘舒适性已经out，中国汽研通过专业的测试，以数据的形式展现测试成绩，通过评分一较高低，将舒适性以最直观的形式展现给消费者。中国汽研对驾乘舒适性的评价可以分为车内乘坐空间性能测试、安静性测试等八个部分。

　　八个部分主要围绕车内空间性能、噪音振动以及车辆噪音、异响进行测评，最终根据评分标准给出成绩，可以综合客观的反映出车辆在空间和隔音方面的表现，这恰好也是消费者购车关注的重点。

　　细心的车迷朋友不难发现，即使全球访问量最大的汽车内网站汽车之家，在车辆性能方面的参数并不齐全，通常以具体数据为主，并不能很好的帮助消费者了解车辆性能。为此，中国汽研在中国驾乘指数中加入了驾驶性能测评。