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16万内最省油的“硬派”越野车,进口引擎搭全时四驱,还很耐造
2019-06-27 10:01 来源: 互联网 编辑:WB002 打印 手机阅读
[导读]
论及一款车型的好与否?性价比如何?可入手的比例怎样?无外乎体现在油耗、品质与售价三个主要影响因素上,油耗的高低的直接决定''明天是加饭还是加菜'',品质的好坏直接影响

论及一款车型的好与否?性价比如何?可入手的比例怎样?无外乎体现在油耗、品质与售价三个主要影响因素上,油耗的高低的直接决定''明天是加饭还是加菜'',品质的好坏直接影响以后的驾驶感受、喜怒哀乐,而售价高低则直接决定''是否有资格拥有它''。因此,当下的汽车市场虽然拥有成百上千的车型,足以让很多车友挑花了眼,但是真正具备油耗出色、品质优秀,还售价亲民的好车却不是很多,尤其是16万内这个售价区间内,更是少之又少。而今天的主角就是其中难得一见16万内最省油的''硬派''越野车,进口引擎搭全时四驱,还很耐造——维特拉!

16万内最省油的“硬派”越野车,进口引擎搭全时四驱,还很耐造

维特拉,这一出自长安铃木的''硬派''越野车,虽然只是一款合资车的定位,但是它的做工品质却不比很多进口车差劲,质量稳定、可靠,一直在业界有口皆碑,丝毫不差于同样极为注重品控的丰田汽车,尤其是小型汽车领域,铃木的造车技术与工艺可以说是此中顶尖之列,不仅赋予给旗下车型,包括今天的维特拉一幅十分耐造的做工,在二手车市场保值率也是居高不下,十分受欢迎。而且,还给予维特拉的是进口引擎与进口爱信变速器,加之底盘、车身结构扎实的焊接工艺,大大保证了它的抗造特性。并且,除了品质出色,它在以下层面还有着十分优秀的表现,足以与缤智、柯珞克等同价位SUV车一较高下。

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于外观层面,作为一款纯正的日系越野车,16万裸车价内难得一见能够具有''诗和远方''的硬派SUV,颜值上也是它的一大看点。不同于常规缤智、柯珞克等同价位SUV车,维特拉的外观少了几分城市SUV的味道,反而多了一丝丝硬汉的气质,更接近纯正的SUV车。双色拼接的车身构造,悬浮式车顶与车体之间的连接,采用的是不同的颜色加以修饰,很好地表达了它的个性化。前后粗壮、裸露的保险杠,结合颇为原始的头灯设计,虽然少了些许的时尚、精致气息,但这样子才像是一个真正具备''诗和远方''的硬派越野车。

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于空间层面,''小车之王''的美誉不仅仅是赞叹铃木,在小型汽车领域销量斐然,还因为它在空间利用方面,拥有令车友们叹服的精湛工艺。维特拉整车尺寸达4175×1775×1610mm、2500mm的车身长宽高、轴距,相比同价位的缤智、柯珞克都是有着4米4车身长度、2米6多轴距,使得它的驾乘空间显然不能与后者这些偏向城市性SUV车媲美,但实际空间效果也是拥有领先同尺寸SUV车的表现了。第一排空间十分宽松,且腿部支撑也很到位,储物箱深度绰绰有余、门板储物也很丰富。不过,天生尺寸的短板,使得它后备厢储物稍显紧凑,远远达不到如今主流SUV车如哈弗H6、博越的表现。

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于动力层面,良好的做工为它肆意纵横提供了十足的信心,强大的动力系统,16万内少有配备了的全时四驱功能,由限滑差速器+前后开放式差速器构成,支持多种驾驶模式选择,最小5.4米的转弯半径,奠定了它''硬派''越野车的实力。而且,中高配车型还搭载一台1.4T进口引擎,匹配爱信6AT手自一体变速器,不仅使它拥有着140匹最大马力、220牛米峰值扭矩,还捍卫它16万内最省油越野车的名头,工信部百公里实测油耗不到6升,较之同价位的缤智、柯珞克表现还更佳。

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