论及一款车型的好与否？性价比如何？可入手的比例怎样？无外乎体现在油耗、品质与售价三个主要影响因素上，油耗的高低的直接决定''明天是加饭还是加菜''，品质的好坏直接影响以后的驾驶感受、喜怒哀乐，而售价高低则直接决定''是否有资格拥有它''。因此，当下的汽车市场虽然拥有成百上千的车型，足以让很多车友挑花了眼，但是真正具备油耗出色、品质优秀，还售价亲民的好车却不是很多，尤其是16万内这个售价区间内，更是少之又少。而今天的主角就是其中难得一见16万内最省油的''硬派''越野车，进口引擎搭全时四驱，还很耐造——维特拉！

维特拉，这一出自长安铃木的''硬派''越野车，虽然只是一款合资车的定位，但是它的做工品质却不比很多进口车差劲，质量稳定、可靠，一直在业界有口皆碑，丝毫不差于同样极为注重品控的丰田汽车，尤其是小型汽车领域，铃木的造车技术与工艺可以说是此中顶尖之列，不仅赋予给旗下车型，包括今天的维特拉一幅十分耐造的做工，在二手车市场保值率也是居高不下，十分受欢迎。而且，还给予维特拉的是进口引擎与进口爱信变速器，加之底盘、车身结构扎实的焊接工艺，大大保证了它的抗造特性。并且，除了品质出色，它在以下层面还有着十分优秀的表现，足以与缤智、柯珞克等同价位SUV车一较高下。

于外观层面，作为一款纯正的日系越野车，16万裸车价内难得一见能够具有''诗和远方''的硬派SUV，颜值上也是它的一大看点。不同于常规缤智、柯珞克等同价位SUV车，维特拉的外观少了几分城市SUV的味道，反而多了一丝丝硬汉的气质，更接近纯正的SUV车。双色拼接的车身构造，悬浮式车顶与车体之间的连接，采用的是不同的颜色加以修饰，很好地表达了它的个性化。前后粗壮、裸露的保险杠，结合颇为原始的头灯设计，虽然少了些许的时尚、精致气息，但这样子才像是一个真正具备''诗和远方''的硬派越野车。

于空间层面，''小车之王''的美誉不仅仅是赞叹铃木，在小型汽车领域销量斐然，还因为它在空间利用方面，拥有令车友们叹服的精湛工艺。维特拉整车尺寸达4175×1775×1610mm、2500mm的车身长宽高、轴距，相比同价位的缤智、柯珞克都是有着4米4车身长度、2米6多轴距，使得它的驾乘空间显然不能与后者这些偏向城市性SUV车媲美，但实际空间效果也是拥有领先同尺寸SUV车的表现了。第一排空间十分宽松，且腿部支撑也很到位，储物箱深度绰绰有余、门板储物也很丰富。不过，天生尺寸的短板，使得它后备厢储物稍显紧凑，远远达不到如今主流SUV车如哈弗H6、博越的表现。

于动力层面，良好的做工为它肆意纵横提供了十足的信心，强大的动力系统，16万内少有配备了的全时四驱功能，由限滑差速器+前后开放式差速器构成，支持多种驾驶模式选择，最小5.4米的转弯半径，奠定了它''硬派''越野车的实力。而且，中高配车型还搭载一台1.4T进口引擎，匹配爱信6AT手自一体变速器，不仅使它拥有着140匹最大马力、220牛米峰值扭矩，还捍卫它16万内最省油越野车的名头，工信部百公里实测油耗不到6升，较之同价位的缤智、柯珞克表现还更佳。