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2019款日产途乐Y62四驱硬派越野车试驾
2019-06-27 10:00 来源: 互联网 编辑:WB002 打印 手机阅读
[导读]
最近陆续有网友联系我们,咨询平行进口车日产途乐Y62中东版的相关情况。我们实地试驾感受了一下日产途乐Y62中东

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最近陆续有网友联系我们,咨询平行进口车日产途乐Y62中东版的相关情况。我们实地试驾感受了一下日产途乐Y62中东版。突出的性价比给我们留下不错的印象。

19款途乐5.6XE 白/黑 7座 17轮 底挂12气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜智能四驱系统(陡坡缓降,多路况选择)LSE+后差速锁 上坡辅助定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘 中控真皮包边 18轮

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在沙漠中,途乐的名声似乎比兰德酷路泽更有高,原因就是途乐配备的HBMC车身动态液压控制系统,因为沙漠中随便一个小沙丘就能造成车子的严重侧倾,运气不好翻车也是随随便便的,而这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸,当车体发生倾斜,液压油泵还会增强外侧减振的阻尼,减弱内侧阻尼,抑制车身倾侧。

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19款日产途乐5.6中东版满足越野兴趣者远程跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。

日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时,悬架体系可以或许施展最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又连结车身安稳。

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19款途乐4.0满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

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日产途乐Y62中东4.0前脸增加了许多棱角,大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度,省去了直观上的车身腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号,其号召力是同级其他越野车无法逾越的

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2019款进口越野日产途乐并未发生什么变化,继续延续了老款车型的设计,环抱式的座舱营造了比较不错的驾驶氛围,同时也依然采用了大面积的木纹饰板来进行装饰,凸显了其传统的豪华感。中控台上保留了众多控制按键,高级感更强。

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日产尼桑途乐Y62动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机,最大功率205KW,最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV,采用了非承载是车身结构,前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。 近日店内获悉:18款中东版途乐4.0全新四驱硬派越野车日产尼桑途乐4.0中东 版 底盘采用了最可靠的硬轴设计, 后防请倾杆同样可有电动取消功能,方便越野,这是真正四驱迷们至 爱而难得的硬派四驱车型。

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尼桑途乐Y62能够满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。尼桑途乐在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。19款途乐在越野方面也是非常强悍的,毕竟作为联合国维和部队专用车型,自然不能在越野上丢掉面子,非承载式的车身,搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整,在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

总体而言:日产途乐Y62中东版配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车日产途乐Y62中东版的市场竞争力。

鸣谢车辆提供:天津世纪天成总店

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