近日，在上海延安西路镇宁路口，一辆非法网约车闯关拒检逃逸过程中致使1位乘客、2个路人及1名执法人员不同程度受伤。经调查，沪AF08630的白色比亚迪轿车是2018年5月注册在滴滴平台的网约车，但驾驶员郝某及该车均不具备从事网约车经营的资质。最新情况是，上海交通执法部门约谈滴滴，要求6月底前全面自查清退非法网约车。

　　之前，上海出过网约车新规，只有拥有上海户籍的司机才能具备网约车经营的资质，不符合该条件的都视为非法网约车。此规定刚出台时，以引发了广泛讨论，公众意见反馈比较集中，但最后仍没有修改，按规实施。

　　我们都知道，出台网约车新规是为了进一步保证交通出行安全，并促进网约车行业健康有序发展。如此，问题也来了，司机有没有上海户籍，与交通安全以及网约车行业健康发展与否，真的有关系吗？就算司机没有上海户籍，只要强化交通部门对涉及网约车安全具体层面的审核、监管与规范，并且加强培训等，那市面上的网约车司机只要控制有序得当，交通安全以及网约车行业健康发展都可以得到最大程度保障。

　　现在，上海准备全面自查清退非法网约车，这样的态度和决心值得肯定。可就现实的市场需求来说，若要求网约车完全符合上海户籍等要求，那也只会供不应求，加剧打车难的状态。如此，甚至有可能产生新的漏洞，让黑车滋生，这刺痛的是网约车健康发展，更不是相关部门和民众想看到的。清退非上海户籍的网约车，不仅对交通安全无益，也是对市场需求的无视。

　　其实，就在今年年初，在上海市第十五届人民代表大会第二次会议现场，上海市交通委表示，正在研究，允许符合一定条件的非户籍人员进入上海网约车驾驶员队伍。会有一个准入标准，具体要求还要进一步细化。可见，上海户籍并非铁板一块，这样的表态就是顺应与尊重市场需求的体现，是满足民生的体现。社会正在进行深化改革，希望有关部门有先破后立的勇气，推动改革进行到底，而不是瞻前顾后。

　　说到底，安全与户籍无关，监管网约车别忘了包容审慎。过去，之所以默许出租车和网约车存在非沪籍司机情况，也不乏市场需求的考量。希望此次上海在自查清退非法网约车的行动中，继续延续这种思路，在保证交通安全前提下，又做到尊重市场需求，追求促进网约车行业的健康发展。(默 城)