中新经纬客户端4月22日电 (吴起龙)4月21日晚8时15分左右，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及周遭停泊的其他车辆。

　　对此车辆突发起火的消息，特斯拉方面于22日早间在其官方微博作出回应称：“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。”

　　特斯拉声明 来源：微博截图

　　随后在这条微博下有不少网友留言表示，“昨晚群里看到这个视频，太吓人了，关注后续”、“请给老车主一个解释。大灯黄我们可以忍，屏幕黄我们可以忍，漏水我们可以忍，做工粗糙我们可以忍，轮胎偏磨我们可以忍，异响故障我们可以忍，肆意降价我们可以忍。但是你突然分分钟威胁我们的安全，且自燃速度程度极快，我们不能忍”。也有网友表示，“以后停车不能停在特斯拉旁边……”，还有网友称，“旁边的奥迪要能变成人，跳起来指你鼻子骂：get out”。

　　中新经纬客户端注意到，微博上流传的一段地下车库监控录像显示，一辆停放在车位内的特斯拉Model S突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。据新民晚报报道，因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。

　　报道还显示，这辆特斯拉购买于三年前，型号为Model S P85。该车主称，当时的配置是107万元，由于是试驾车购买时打了折，最终到手车价约为72万元。目前该车还没过保修期，三年半共计行驶约6万公里。

　　车主还透露，车辆购买至今，还从没有坏过。而起火前约一小时，他将车辆停到车库，当时车辆并未充电；不过几小时前刚进行过超级充电，将续航里程提升至了350多公里。

　　对于电动车突发的起火自燃，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾表示，起火事件不是因为技术本身有问题，也并非必然事件，但不可否认的是技术验证的时间偏短和不够成熟是部分起火事件的根本原因。

　　“部分动力电池企业对电池的能量密度提高以及车企对续航里程的要求不断提高和成本的降低，双方压力导致电池厂商的生产能力超出极限，也是造成部分新能源汽车着火的原因之一。”欧阳明高称，尽管如此，在技术路线的整体方面暂时不存在大的问题，也不需要做大的调整，只是在生产节奏上要稳一些。

　　特斯拉Model S 中新经纬 吴起龙 摄

　　事实上，近年特斯拉已发生过多起自燃事件。此前有媒体不完全统计，在全球范围特斯拉Model S、Model X系列电动车已经发生接近或超过50起，即行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。

　　中新经纬客户端梳理发现，今年以来，与此次上海自燃类似的事件已发生两起。3月26日，一辆特斯拉Model S在广州市天河区发生自燃，发生自燃时车辆未发生碰撞，也没有充电。而据汽车新闻网站electrek报道，2月份一辆Model S在美国匹兹堡郊区的一户车主的车库中自燃。

　　截至目前，特斯拉官方尚未公布车辆自燃原因。特斯拉中国区企业传播相关负责人在接受中新经纬客户端采访时亦表示，相关事宜以现有声明内容为准。(中新经纬APP)