据中国之声《新闻纵横》报道：政府工作报告指出，深化增值税改革，将制造业等行业的现行税率从16%降为13%。国务院总理李克强3月15日在回答记者提问时表示，4月1号就要减增值税。

　　受政策利好影响，奔驰、宝马、路虎等汽车品牌这两天几乎同时宣布，下调在中国销售的汽车厂商建议零售价，其中路虎部分车型下调高达8.5万元。与此同时，特斯拉在3月初宣布大幅下调价格的10天后，3月11号又宣布上调价格3%，被大家看成逆势涨价。面对政策利好，特斯拉价格是否会跟进下调？近些年，几大传统汽车企业面对中国的政策调整，回应为何如此积极？

　　受政策利好影响，奔驰、宝马、路虎等汽车品牌下调建议零售价

　　3月16日，梅赛德斯奔驰官方微博宣布，下调奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并将于当天正式生效。此次厂商建议零售价调整后，各车型的降幅从7000元到6万多元不等。同时，宝马中国的官方微博也宣布降价，3月16日起，提前下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价，包括宝马在华生产的国产车型以及进口车型。同时，为响应我国增值税税率下调政策的实施，捷豹路虎宣布下调在华销售的路虎品牌和捷豹品牌全系车型厂商建议零售价，即日生效。其中，路虎品牌车型最高降8.5万元。

　　此轮降价的背景正是3月15日，李克强总理在回答记者关于今年更大规模减税降费相关举措的问题时表示，今年4月1号要减增值税，到时全面推开。

　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，这无疑是对汽车企业的政策利好。这次降价对消费者有什么具体影响不好估算，但至少是一个积极地回应。

　　“降低自己的价格，一个是响应中国政府的号召，而且也是积极参与中国市场的开拓，另外也回应了消费者的期望。所以我觉得这些大企业，像宝马、奔驰，无论是在对中国政策理解，无论是市场经的营销，无论是对中国市场的熟悉来说，都还是相当的有水平的。”

　　对于车企纷纷让利抢市场，有观察者认为，其背后其实也暗藏了一些“小心思”。在汽车行业资深观察者潘磊看来，汽车厂商的官方降价行为主要是为了响应当前“减税降费”的趋势。另外，从市场宏观因素上看，去年，我国汽车销量尽管达到了2800多万辆，但这是自1990年以来，中国汽车市场首次出现年度销量负增长。

　　除此之外，春节过后由往往是车市的传统淡季，在市场销量还没有实现完全复苏的情况下，车企的官方降价可以在一定程度上刺激市场，提升人气。面对本地化竞争需要，车企能够在极短的时间内根据增值税率的变化调整价格，这种对于政策变化的敏感度，也反映出这些合资车企的本地化程度获得了大幅提升，也是竞争力的一种体现。

　　特斯拉近日宣布：在全球范围内将高端车型价格上调3%

　　特斯拉总是特立独行，似乎对政策利好并不感冒，特斯拉近日宣布，为维持更多的门店营业，公司将在全球范围内将其高端车型的价格上调3%左右，收回之前的全面线上销售的说法。北京的特斯拉一位销售昨天告诉新闻纵横编辑，“针对这次增值税的变化，特斯拉车辆的价格不做调整”，“特斯拉全系车型今天如期上涨3%”。中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，特斯拉这次的价格上调，表明它“对中国市场的熟悉程度还需要进一步提高”。

　　“特斯拉原来不是个车企，等于是后来者，所以它的经营理念等等都有自己比较独特的地方。另外，马斯克这人也是个非常有魄力有才的奇人，看好了中国市场以后，他就积极进入，到上海建厂，我认为他的魄力还是比较大的。但是它定价的规则来看，我认为对中国市场的了解，还不像奔驰宝马的在中国已经多年了，特别是这些年，在中国积累了很多的销售方面的经验。所以特斯拉在定价方面，按照自己的对中国市场的认识来做调整，我个人认为它对中国市场的熟悉程度还需要进一步提高。这是人家都降价的时候它调价的一个情况。”

　　杜芳慈个人认为，面对政策利好，特斯拉可能不会在短时间内继续进行价格调整。

　　“特斯拉总的来说在中国销售的规模还很小，而且可能仍然处于亏损的状态。所以我不认为它会很轻易的一会降价一会涨价，这样，作为一个企业来说，对消费者就会造成一种误解，容易使企业的形象受到损失。我认为，如果作为一个企业来说，即使想降价也得找一个比较合适的机会再降价。另外从它的Model 3一直迟迟不能投产，说明它对整个汽车行业的运作还是缺乏经验。”