山东是国企国资大省,国有企业作为我省经济社会发展的重要支柱,在高质量发展中要勇当排头兵、勇当主力军。山东高速集团抓好结构调整,优化国企高质量发展整体布局。兖矿集团抓好自主创新,激发国企高质量发展强劲动力。两家企业聚焦主营业务发展、加快科技创新步伐的做法,具有借鉴意义。

　　突出抓好交通主业山东高速利润71.5亿

　　□记者　常　青　报道

　　1月25日,记者从山东高速集团获悉,2018年山东高速集团全年实现收入709亿元,同比增长6.3%；利润总额71.5亿元,增长7.5%,位居省管企业第四位；净利润57.8亿元,归属母公司净利润29.3亿元,占省管企业总和的三分之一。截至去年底,集团资产总额6121亿元,继续保持省管企业第一位。

　　除了经营业绩亮眼,山东高速集团更加突出发展交通主业,2018年高速公路建设投资153亿元,完成省政府下达任务的119%。龙青高速、潍日高速均提前建成通车,助推全省高速公路通车里程突破6000公里。成立山东高速建设管理集团,注入优质资产347.5亿元,专门负责高速公路的投融资、建设和管理,打造高速公路投资建设新平台。　

　　2018年,按照省委省政府部署,由山东高速集团统筹运营全省欧亚班列资源,开行“齐鲁号”。截至去年底,“齐鲁号”开行近百列,总货值约6.65亿元,可直达“一带一路”沿线9个国家的37个城市,初步形成西通欧洲腹地、东接日韩市场的海铁联运国际物流大通道。控股成立山东渤海湾港口集团,与东营、潍坊、滨州三市加强合作,港口整合取得实质性进展。

　　为保障主业发展需要,山东高速加大资本运作和融资工作力度,取得显著成果。以菏关高速等3条路为依托成立公路发展公司,成功引进战投资金35亿元,成为全国同行业资本运作典型案例；与省财政厅共同发起设立规模50亿元的“山东高速新旧动能转换产业基金”；首次发行15亿元新旧动能专项债券、10亿元储架式公司债券。

　　据介绍,2019年,山东高速集团将继续突出抓好交通主业,确保济青改扩建、泰安至东阿、高青至广饶、枣木东延等4个在建项目建成通车,为我省新增高速公路通车里程154.3公里。京台高速改扩建计划完成投资74亿元,济南绕城高速二环线西环段年内完成规划选址等前期专项审批,争取明年开工建设。在加快推进“十三五”规划的高速公路项目建设的同时,山东高速集团还将积极主动承接1000多公里高速公路新建改建任务,推动我省在加快新旧动能转换上实现新突破。

　　一天三大中心挂牌兖矿领跑智能开采

　　□记者　张思凯 通讯员　李菁　报道

　　本报济南1月26日讯　一天内三大中心挂牌,刚刚迈进世界五百强的兖矿,将以安全智能化开采,领跑国内煤炭业。

　　今天上午,兖矿集团煤矿冲击地压防治研究中心、地质灾害防治工程研究中心和煤矿智能开采试验中心同时挂牌成立,其中,煤矿智能开采试验中心是全国首家。

　　新成立的三大中心,将以济南煤科院、东华建设公司地矿公司、设备管理中心为依托,由中国科学院院士何满潮、中国工程院院士王国法领衔,集聚国内煤炭行业冲击地压、地质灾害研究专家,创新煤矿智能开采方式,打造新型能源强企。

　　兖矿集团总经理李伟表示,兖矿紧紧抓住重大灾害治理这个“牛鼻子”,加快智能化示范矿山建设,对冲击地压、水、火、瓦斯等重大灾害治理专题专项进行统一规划、统一研究,以组建三大中心为契机,加大产学研合作力度,全面提升重大灾害防治技术研究、精准预测、诊断评估、灾害防治、抢险救援能力,打造重大灾害防治技术支撑基地；加快智能化开采技术装备研制和推广应用,以高可靠性、重装备、用人少为方向,全面提升煤炭生产自动化、智能化水平。

　　随着我省煤矿开采深度的加大,冲击地压已成为煤炭开采特别是深部开采矿井的主要灾害。据山东省能源局副局长黄传富介绍,目前我省冲击地压矿井达42处,占全国30%；超千米采深矿井20处,占全国42.6%。1966年至2018年年底,我省发生冲击地压3170次,冲击地压已成为制约和影响我省煤矿安全生产的“第一灾害”。

　　据山东煤矿安全监察局局长王端武介绍,目前全省煤矿井下作业人员有11.8万人,最大单班作业人数达4.2万人。“煤矿安全生产、安全发展必须走机械化、自动化、智能化的路子,煤矿生产实现少人化、无人化迫在眉睫。”