前九代翼豹一直是以三厢车和旅行车的形态见人的。当第十代翼豹以两厢车的面貌展示在世人面前时，引起了无数的惊呼，在掌声的同时还有许多

　　“顽固”的斯巴鲁车迷有些回不过味儿来。

　　两厢转化的三厢

　　三厢翼豹和两厢翼豹的前脸造型区别不大。

　　尖锐时尚的一体式尾灯设计很漂亮，如果是双门车型的话，会让人感觉这是款超级跑车。

　　内部设计更具人性化

　　三厢翼豹在内部设计上和两厢车型也区别不大，乘坐舒适性、便利性以及更为宽余的驾乘空间得到进一步强调。其车内空间在同级车型中是最大的，除驾驶者之外，还可搭乘4个成年人，并可轻易容纳多达3个高尔夫球袋。

　　新三厢翼豹轴距增加了95mm，这使后排乘坐空间被扩大到一个更加舒适的程度。更大的车门开角为驾乘者进出车厢提供了方便，后门的开角达75度，使得进入后座尤为方便。

　　驾驶风格依然刚猛

　　翼豹装备有2.0和2.5T两款水平对置发动机，其中，2.5升涡轮增压发动机配备在翼豹WRX身上，最大功率169kW(230PS)/5200转，最大扭矩320N·m/2800转，动力性能可谓强劲，很鲜明地展现出运动型轿车的特点。

(责任编辑：靳明)