[摘要]两起车祸均造成受害人死亡，涉及车型分别为Model 3和Model S。

腾讯科技讯 据国外媒体报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周六宣布，该机构正在调查上周日在佛罗里达州发生的一起致命的特斯拉Model S车祸，该事故导致司机死亡，并引发一场大火。这也是特斯拉最近第二宗受到调查的车祸，另外一宗车祸也致人死亡。

本周五，美国国家公路交通安全管理局和美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，他们将派出小组，调查周五在佛罗里达州德尔雷海滩发生的一起车祸，车祸中，一辆2018年生产的特斯拉Model 3型汽车撞向一辆半挂车，发生人员死亡。

NHTSA发言人周六证实，该机构对上周日在佛罗里达州戴维市发生的特斯拉撞车事件已经启动了调查，并“将在适当的情况下采取更多行动”。

周六，特斯拉没有立即置评。

据“南佛罗里达太阳哨兵报”周一报道，在上周日的车祸中，一辆2016年生产的特斯拉Model S起火，将这名48岁的司机烧得面目全非。该报说，特斯拉的电池在被运送到一处其他设施后，再度起火。

NHTSA是隶属于美国联邦政府的汽车安全监管机构，如果该机构它认为一个产品缺陷造成不合理的安全风险，可以下令厂商实施召回，作为对比，美国NTSB提出安全建议。

据报道，美国国家公路交通安全局(NHTSA)和美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查自2017年以来发生的多起特斯拉车辆事故，调查重点有两个问题：特斯拉的司机自动驾驶系统(Autopilot)在事故中的作用，以及电动汽车在碰撞后发生的重大电池火灾，包括电池再一次发生燃烧。

棕榈滩县警察局发布的一份关于周五车祸的报告，没有表明自动驾驶系统是否和车祸有关系。据悉，事故中一名50岁的司机死亡。

报道说，特斯拉撞上了一辆拖拉机拖车，车顶在经过拖车下面时被刮掉，并在碰撞地点以南几百米处停下，司机当场被宣告死亡。

NTSB将派出一支三人小组进行安全调查，NHTSA将派出一支实地调查小组。

之前，一些特斯拉车主表示，使用自动驾驶系统时，他们可以避免长时间地把手放在方向盘上，而特斯拉公司建议司机在使用自动驾驶时必须把手放在方向盘上。

NHTSA还在调查2018年1月的一宗特斯拉电动车事故，当时一辆开启自动驾驶模式的电动车在美国加州卡尔弗撞上了一辆消防车。

NHTSA调查的另外一宗事故是2018年5月发生在犹他州的车祸，当时车辆开启了自动驾驶模式，在另外一宗2018年5月佛罗里达州发生的一起事故中，车祸导致两名青少年死亡，另一人受伤，但当时特斯拉电动车并未启动自动驾驶模式。

NTSB正在调查NHTSA已经启动重审的三宗特斯拉电动车车祸，另外包括2017年8月在加州发生的一起电池火灾。

据报道，周五的车祸似于第一起与自动驾驶模式有关的特斯拉致命事故。

2016年5月，在佛罗里达州威利斯顿附近，一辆特斯拉Model S的司机在使用自动驾驶系统时撞上了一辆拖拉机拖车，车顶被掀开，导致一名司机死亡。

美国国家运输安全委员会(NTSB)在2017年表示，特斯拉缺乏适当的保障措施，无法让司机在自动驾驶系统的预定环境之外使用该系统。

2017年1月，美国国家公路交通安全局(NHTSA)表示，其审查没有发现的自动驾驶系统有缺陷的证据，并不需要召回。

特斯拉表示，它的自动驾驶软件减少了司机的“总体工作量”，“能够在几乎任何车道上为你驾驶、加速和刹车。”它还会自动改变大多数高速公路上的行驶车道，以超越其他车辆，或自动行驶到立交桥和出口。

特斯拉说，这一功能不适用于急转弯或是缺乏车道标记或是标记褪色或模棱两可的高速公路。

特斯拉在量产车中部署自动驾驶技术，引发了舆论争议，一些反对者认为特斯拉使用自动驾驶方面太过仓促，这些技术尚未经过充分的检验或测试，特斯拉的“Autopilot”命名也被指误导了消费者。（腾讯科技审校/承曦）