网易体育11月2日报道：

2009年度F1的两大重磅新闻，当然是“一年级生”布朗GP车队包揽年度双冠创历史以及舒马赫复出事件。虽然布朗车队被成功的光环笼罩，但却逃不掉“胜之不武”、“投机侥幸”的质疑。而舒马赫宣布复出后又放弃，则更让人哭笑不得。原本就觉得舒马赫复出几无可能，当车王向外界宣布重出江湖时，震惊了所有人，然而车迷们兴奋激动了不到两周时间，车王对外宣布放弃复出，心碎之余，也被着着实实的忽悠了一把。【专题回顾：布朗GP夺冠创纪录 | 舒马赫复出】

布朗夺冠缔造奇迹 一飞冲天却难获认可

包揽头排起跑，最终包揽冠亚军。这样的戏码其实很多人都熟悉，不论你是法拉利的支持者还是迈凯轮的车迷，这种结局都是非常正常的，但是如今，红银两强被第三者插足，差不多就是今年F1赛事的写照。

这个第三者究竟何德何能呢？是雷诺？是宝马？或者是威廉姆斯？错了，一个都不是，那是谁？布朗，听说过吗？没有，真没有，因为这是一支新车队。当然，充其量也就是半新而已，这是曾经的英美车队被本田公司撒手之后的产物。就是这一支被连砸了N亿美金仍然死气沉沉导致本田公司不得不割肉的车队，他们，在2009赛季实现了“双包揽”。

凭借在巴西站中的后来居上，英国帅哥巴顿终于力压队友巴里切罗和红牛小将维特尔，拿下职业生涯第一个车手年度总冠军。从2000年进入F1开始，巴顿用了整整10年的时间终于完成了职业生涯最大的突破，在这10年的时间中，巴顿经历了常人难以想象的煎熬和等待，在辗转多支车队之后，巴顿终于在罗斯-布朗这位“冠军制造者”的帮助下完成了最终的登顶，而布朗也荣膺车队总冠军。

新赛季布朗GP一飞冲天，罗斯-布朗的能力勿庸置疑，但巴顿和巴里切罗两位车手的能力都不是顶尖水平，而且布朗的大获全胜一定程度上得益于扩散器的使用，布朗GP和丰田、威廉姆斯三支车队钻规则的空子是秃子头上的虱子明摆着的，毕竟，很多人认为扩散器本身就不是合法产物。

舒米复出震惊世界 出尔反尔却招致口舌

从揭幕战澳大利亚大奖赛的喧器过后，来自车迷中间最大的惊呼是新规则下F1版图巨变，布朗GP颠覆了F1赛事格局，而雷诺自从普利斯通“一统轮胎，千秋万代”之后就一蹶不振。法拉利铁三角分崩离析，迈凯轮丹尼斯下课且近年来技术人才流失，两支车队的实力比以往都有不同程度的削弱，说来好笑，日前迈凯轮车队正式发表声明，本赛季车队的战略目标就是击败法拉利夺取积分榜第三，而这个目标也被迈凯轮车队视为里程碑式的目标。法拉利PK迈凯轮，哪怕不是争夺世界冠军，势不两立的“银红”两强总想压过对方一头。

同样是落寞的贵族，红银之争名存实亡，而正当车迷万般无奈的时候，车王舒马赫宣布即将复出参赛，这无疑给所有红魔车队注入了强心剂。冥冥之中自有天意，车王舒马赫当年退役是为了不让马萨“下岗”，而今复出也因马萨的意外受伤，巴西人马萨成了车王职业生涯中一个重要的符号。一方面同情并深深祝福惨遭飞来横祸的马萨，另一方面又不禁为车王的归来欢呼。体育界，玩复出的可不仅仅只有一个舒马赫，早有飞人陛下乔丹，近有环法车王阿姆斯特朗，只是不是每个复出都有美好回忆。舒马赫的复出剧情又会是哪一个、哪一段呢？法拉利车况不比从前，舒马赫离开方向盘有两年之久，且已进入不惑之年，后辈们都憋着劲和老车王一较高下，舒马赫的复出之旅并不轻松。已有车迷悲观地估计，我们将会看到一个又一个车手在赛道上超越车王，舒马赫将为他过去不可战胜的神话买单。而就在大家期待憧憬猜测情节将如何发展时，车王宣布因为颈伤无法参赛只能放弃复出，这样的结局虽然大大的忽悠了所有心存美好愿望的车迷们，但也许这对大家都好。2009年法拉利遭遇滑铁卢，在车手和车队积分榜上被布朗GP、红牛车队双重压制，舒马赫即便复出，真能力挽狂澜扭转时局吗？索性将光辉的车王形象长存车迷心中，不失为一种慰藉。