1月23日，成都试点的两条HOV多乘员车辆专用车道将正式启用。此消息旋即引发了市民们脑洞大比拼：副驾驶带只狗狗能否蒙混过关？车上有几个人如何进行判定？误入HOV专用道交警会不会记分……尤其是处罚问题，最为关切。

　　18日上午，成都市交管局对HOV专用道的正确“打开方式”进行权威解读：考虑到HOV车道在国内尚属新生事物，交管局将坚持教育与处罚相结合，设定一至两周的缓冲期，在此期间对违规车辆以纠正教育为主、不予处罚。春节大假后，违规进入罚款100元起，并将于2月13日起“逗硬”。

　　看现场

　　标识标牌正在安装

　　注意“HOV车道”在最左侧

　　1月18日上午11时，华西都市报-封面新闻记者来到科华南路绕城高速段，这里是成都交警试点的两条HOV车道起点之一。细雨中，工作人员正加紧安装“HOV”车道提示牌。

　　该路段HOV车道设置在最左侧车道，也就是贴近绿化带中心的位置。“我们借鉴国内外城市经验，将HOV车道设置在试点道路最左侧的第一车道，可更好地保证交通干扰小、通行效率高。”市公安局交警支队科规处民警介绍说，最右侧车道由于不时有车辆驶入和驶出，对该车道通行车辆影响较大，通行能力相对较低，交通组织上也较为复杂。

　　记者来到科华南路绕城高速段时，虽已过早高峰，但科华南路进城方向，仍是车流量较大，车行较为缓慢。据记者现场观察，在一分钟时间里，就有多达80多辆汽车通过，其中有40多辆汽车里，仅有驾驶员一人。现场交警介绍，该路段早高峰不仅车辆多，且单人单车比例高达74%，乘坐2人（含）以上车辆的出行率在26%左右，“符合‘HOV’车道的设置条件。”

　　另一条HOV试点车道是天府大道南一、二段（煎茶立交至牧华立交）由南向北最内侧车道，双向八车道的形态符合HOV车道“单向车道数应在3车道以上”的设置条件。而据成都交警监测数据，这条道路早晚高峰时段合乘出行车辆占比分别为39%、44%，绿色低碳出行理念已有一定基础；加之该道路属于我市城市中轴线的一部分，试点HOV车道的社会影响大、示范效益好，也利于今后的推广。

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