生产日期：2006年7月7日至2014年5月15日

召回原因：车辆的驾驶席正面气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

处理方式：为召回范围内的车辆免费更换驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。

2

宝马进口X3

涉及数量：263辆

召回时间：2017年11月13日起

生产日期：2003年11月11日至2005年8月29日

召回原因：车辆出厂时装备的驾驶员位置正面安全气囊并无缺陷，但可能在售后维修过程中，安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器的金属外壳可能破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

处理方式：为召回范围内的车辆进行检查，如发现车辆装备有缺陷气囊，则免费进行更换，以消除缺陷。

3

大众部分进口和国产车型

涉及数量：1818340辆

召回时间：2017年12月25日起

生产日期：

（一） 大众汽车（中国）销售有限公司：

2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款迈腾旅行轿车，共计18315辆；

2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款迈腾全路况车，共计3280辆；

2009年6月23日至2009年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC汽车，共计799辆；

（二） 一汽-大众汽车有限公司：

2007年1月31日至2014年11月17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾汽车，共859869辆；

2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC汽车，共125820辆；

（三） 上汽大众汽车有限公司：

2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款新帕萨特轿车，共计810257辆。

召回原因：车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。

处理方式：为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。

4

东风本田CR-V

涉及数量：30509辆

召回时间：2017年9月12日起

生产日期：2017年2月14日至2017年9月4日

召回原因：由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。

处理方式：为召回对象范围内车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，以消除安全隐患。

5

奔驰GL级、GLS SUV、GLE SUV

涉及数量：39458辆

召回时间：2017年9月8日起

生产日期：

（一）2015年9月2日至2016年6月8日期间生产的部分进口GL级、GLS SUV、GLE SUV系列汽车，共计32105辆；

（二）2015年2月17日至2017年4月4日期间生产的部分进口GLE SUV汽车，共计7353辆。

召回原因：

（一）内部分车辆由于供应商制造原因，车辆转向助力控制单元插头的密封性可能不满足要求，导致湿气可能进入到转向助力控制单元，造成其内部的信号传输受到干扰，转向助力装置可能失效，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

（二）内部分车辆由于发动机控制单元软件问题，导致车辆在即将停止或者通过发动机启停功能启动车辆时，发动机可能熄火，驾驶员可能会误以为是发动机启停功能在工作，但发动机无法自动启动，而是需要人工重启，存在安全隐患。

处理方式：