2019年3月15日，高性能、全领域、大皮卡拓陆者E7在福田拓陆者智能工厂正式上市，与此同时，拓陆者E7大皮卡试驾也正式拉开帷幕，每一位参与者现场亲身体验福田拓陆者E7大皮卡在安全、智联、舒适、操控等方面的综合产品实力。

说到皮卡，许多人都会想到在硬汉影片中经常出现的福特猛禽，并梦想着驾驶福特猛禽，纵横驰骋释放激情。其实，与动辄几十万元的福特猛禽相比，福田拓陆者大皮卡E7也不遑多让，而且十几万元的售价展现了更高性价比，用户更加容易拥有。

本次试驾活动，福田拓陆者精心打造试驾场地，规划了近10大道路项目，从起步加速到制动、从直路飞驰到弯道过车、从铺装路面到越野路况等各个方面，让体验者充分领略福田拓陆者E7大皮卡的综合产品实力。

观其型，高大时尚霸气

试驾场地内，一辆辆福田拓陆者E7大皮卡蓄势待发。

拓陆者E7大皮卡采用了全新外观设计，线条更加硬朗分明，硬汉形象呼之欲出。金色镀铬格栅匹配熏黑式立体大灯，配上镀铬后视镜、大轮眉，侧踏板等，外观霸气且兼具时尚气质。在同级别车型中非常突出，总结起来就是外在型格很大气，内部空间很宽敞。坐在驾驶室及后排座椅上，能够更直观地感受到宽阔视野和超大空间。

乘其中，高端享受媲美乘用车

坐到福田拓陆者E7大皮卡车内，除了感受到这款车的高大外，还有满满的舒适感和科技感。

上车之后发现空间宽敞，与轿车以及SUV车型相比，福田拓陆者E7大皮卡空间优势非常明显，即便是身材高大的驾乘者，也绝对不会感到空间局促。

舒适度还体现在高档内饰方面，拓陆者E7大皮卡内饰采用了乘用化设计，整体皮质包覆，中控台水波纹套色等细节，为舒适度大大提分。

座椅方面，福田拓陆者E7大皮卡应用的美国江森仿生学座椅，压力分布均匀，背部支撑性好，带来更好的舒适度和包裹性。而且，主驾驶座椅可以实现6向调节，能够更好地贴合身体。对于用户来说，这种座椅可以大大降低驾驶和乘坐的疲劳感，可以轻松应对中远程出行。实际试驾中，面对橡胶块路、石块路、卵石路等非铺装路面，充分感受到车架、悬架、座椅等全方位的滤震效果，可以媲美乘用车。

大身材也有大智慧，福田拓陆者E7大皮卡的科技配置同样可圈可点。拓陆者E7配先进10.1寸彩色大屏、搭载智能语音交互系统、车联网T-BOX及自动恒温空调等高科技配置，可实现车辆诊断、远程控制、安全防护、导航、资讯等增值服务，显著提高驾驶乐趣和驾乘体验，并且兼顾安全性。

驭于路，强劲动力及卓越操控随心而发

感受了外观和内饰配置后，每个人都跃跃欲试，驾驶福田拓陆者E7大皮卡，到场地内好好体验一番。

福田拓陆者E7大皮卡涵盖静享版、城市版、越野版三大系列，分别搭载欧康FD20(柴油2.0T动力)、欧康FG20(汽油2.0T动力)、福康ISF2.8(柴油2.8T动力)三款发动机，并且都有两驱和四驱、手自动挡车型选择。得益于发动机领域的技术优势，福田拓陆者E7大皮卡在缓制动路、加速路等考验发动机功率和扭矩环节，三款车型均表现出色，又各有千秋。

在多轮试驾结束后，说说三大版本车型的现场表现。

静享版搭载欧康FD20柴油发动机，排量2.0L采用涡轮增压技术，拥有110kW功率、320N·m最大扭矩，采用博格华纳增压器，发动机达到1000r/min时涡轮即介入，提速性同级别车型领先水平，百公里油耗仅为7.6L，让用车更省钱；同时，HLA+RLA、双平衡轴、皮带传动等方面技术的应用，使得发动机怠速运行状态下噪音更低，在同级别车型中优势明显。

城市版搭载欧康FG20汽油发动机，排量同样是2.0L采用涡轮增压技术，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，具有高性能、高效燃油性、高可靠性的特点。从场地试驾表现来看，匹配了采埃孚6AT自动变速箱的城市版车型，较同级别车型更静音，更能增强用户的舒适体验。