【侨报记者张晶2月21日纽约报道】2017年9月18日清晨，纽约市法拉盛缅街和北方大道交界口发生一起重大车祸，大利巴士公司(Dahlia)的长巴与MTA的Q20公交车相撞，造成包括肇事司机在内的3人死亡，至少16人受伤，其中7人重伤。21日，国家安全运输委员会(National Transportation Safety Board，NTSB)发布事故调查报告指出，掉落的暖水瓶卡在刹车和油门间，无意中加速并阻碍减速的可能性解释是造成本次车祸的一个因素。同时，调查排除了肇事司机有故意撞车的意图。

根据国家安全运输委员会报告，造成法拉盛2017年两辆巴士相撞致命车祸的可能性中不排除暖水瓶掉落在刹车踏板和油门踏板之间。国家安全运输委员会调查员根据远程医疗系统、公交车和监控视频片段确定了事发时间、车辆位置、车道位置和预碰撞速度。调查中在长巴上GPS设备前置摄像头中获取到了视频和音频。

该音频显示，有金属“喀哒”声时，汽车行驶速度为每小时30英里，金属声响起3秒后，车辆提速，司机发出一个单音词。音频记录了驾驶位中更多可听见的金属“喀哒”声。在司机第一次惊呼之后三秒，长巴已接近事故交叉路口时，司机发出第二次惊呼，并转向以避开前方车辆。该转向操作是司机在车辆意外加速后采取的唯一已知操作。车辆数据显示没有刹车成功。长巴最终以每小时60英里驶入缅街交叉路口。

NTSB调查员使用膳魔师暖水瓶假设掉落卡在刹车和油门间的可能情况。（NTSB提供）

      法拉盛缅街和北方大道交界口2017年9月18日清晨发生一起严重车祸，大利巴士公司的一辆长巴与MTA的Q20公交车相撞，造成包括肇事司机在内的3人死亡，16人受伤。（美联社资料图）

调查员没有发现任何证据表明司机的经验、熟悉路线等是车祸发生的因素，GPS记录中也显示司机有意识并意识到即将发生撞车的危险，但无法控制车速。监控视频也显示车祸前长巴刹车时的灯并没有亮，且没有发现长巴和司机操作有问题。调查员排除了司机故意撞车的意图。

在事故现场，调查员在汽车踏板附近发现了一个膳魔师品牌（Thermos）暖水瓶，该金属暖水瓶可解释听到的金属声。且肇事司机的妻子也表示他有带暖水瓶开长途车的习惯。NTSB调查员假设了一个物体卡在刹车踏板下方和油门踏板上方的可能性，造成车辆加速不受控制，也无法刹车。调查员还进一步确认音频中的声音是否是掉落的暖水瓶产生的，但目前尚未有定论。在检查了膳魔师暖水瓶上的划痕后，也无法确定是否由刹车和油门踏板接触造成的。

国家安全运输委员会总结该车祸的调查的结论为，虽然刹车受阻无法作为车祸事故的一个因素，也无法确定是车祸发生的原因。NTSB得出的车祸可能原因为，司机无意中加速了车辆且无法刹车，其他原因无法根据现有信息确定。

案情回顾：2017年9月18日清晨6时16分，大利巴士公司长巴在法拉盛北方大道和缅街与MTA公交车相撞，长巴以每小时60英里速度行驶，是该路段限速的两倍。长巴失控撞击公交车左后侧，导致公交车旋转120度后装上路边停放的两辆汽车，司机、公交车上的乘客和路人均因该场车祸死亡，车祸造成3人死亡，至少16人受伤，其中7人重伤。（完）