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玩腻了猛禽就看看它!更帅更拉风的吉普皮卡,
2019-04-07 03:08 来源: 互联网 编辑:WB002 打印 手机阅读
[导读]
当很多车迷听到Jeep出皮卡的时候,第一时间都会想到牧马人。尽管早在1962年就基于当时的瓦格尼打造出了Gladiator系列全尺寸皮卡,并在几年后入役美军。尽管其间因品牌易主,皮卡之

当很多车迷听到Jeep出皮卡的时候,第一时间都会想到牧马人。尽管早在1962年就基于当时的瓦格尼打造出了Gladiator系列全尺寸皮卡,并在几年后入役美军。尽管其间因品牌易主,皮卡之路一度中断,但是并非Jeep放弃了这一市场。到了2005年的北美国际车展,Jeep再次启用Gladiator这一名称,推出了基于当时牧马人打造的一排半皮卡概念车,并且成了第三代JK系列牧马人的预演。

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这之间,众多改装厂商也根据JK系列牧马人打造了众多皮卡版本,但终归是量少价贵,难以融入主流。到了第四代牧马人,正值全球市场兴起休旅热,皮卡越来越受到消费者青睐。Jeep自然不能熟视无睹,手头正好有JL系列牧马人,拿来改皮卡刚刚好,正好再次让Gladiator重出江湖,在个性化的皮卡市场占个一席之地。

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既然是基于JL系列牧马人打造,主要的变化就都集中在后排以后的部分。Gladiator的车头车厢与牧马人完全一样,采用了四门双排五座的设计。侧面和尾部最大的变化就是拉长的轴距和新加入的货箱,整车长度达到5181mm,轴距为3480mm,看起来更加修长,而且较高的离地间隙和外扩的轮拱保证了足够的越野气息。

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不过既然是基于牧马人开发,Gladiator就有其余皮卡做不到的特殊技能——“拆”。快拆的车门车顶和可向前放倒的前挡风,对于一台皮卡来说都是加分项,在越野时可以让车上的每一位乘客更亲近大自然。

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Gladiator的内饰采用了现款牧马人的设计,这也使得它成为了个性化皮卡中内饰比较时尚的一款,有别于竞争对手普遍体现出的五大三粗风格。红黑撞色的配色设计符合时下年轻人的审美,做工和材质也都有了长足进步,一定程度上摆脱了人们对美系车的固有成见。同时双排五座的布局也更全面地照顾到了家用的情形,后排4/6比例放倒也提供了更强的实用性。

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动力方面,Gladiator将提供3.6L V6汽油机和3.0L V6柴油机,最大功率分别为210kW和191kW,匹配8AT/6MT变速箱,并提供两种低速减速比的分时四驱可选。不过如果将来Gladiator引进中国的话,大概率会搭载2.0T直列四缸发动机,参考现款牧马人,其最大功率195kW,峰值扭矩400Nm,匹配8AT变速箱。

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它很快就会在上海车展进行亚洲首发了,至于未来入华前景如何呢?对于那些对实用性和越野性能有更高要求的玩家来说,Gladiator几乎就是最好的选择,即使可能为此多花出十几万的代价,而且某些城市不让进市中心,某些高速不让走最左车道,还有15年强制报废,甚至得在车身上喷字,但是这又怎样?这样一台能把皮卡和牧马人的活都给干了的车子,甚至还有着更好地实用性和燃油经济性,这才是更多务实的玩家愿意选择的大玩具。

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