【汽车科技AutoTech 原创】汽车召回案例月月都有，但大规模的召回216万辆在国内还实属第一次，看似夸张的事件背后，真正和消费者关系紧密的有哪些方面？我们通过此次上汽通用召回和您一起分享。

据质检总局网站消息，日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸气发动机的汽车，共计2160779辆，具体如下：

(一)2009年7月21日至2015年8月28日生产的部分2010-2015年款别克英朗，数量为833922辆；

(二)2009年2月14日至2016年4月27日生产的部分2009-2016年款雪佛兰科鲁兹，数量为1149655辆；

(三)2009年7月1日至2014年12月24日生产的部分2010-2015年款雪佛兰景程，数量为158965辆；

(四)2011年3月2日至2015年3月2日生产的部分2012-2015年款雪佛兰爱唯欧汽车，数量为18237辆。

本次召回范围内部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。 本次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心收到大量消费者反映上汽通用部分汽车发动机损坏问题的投诉。收到投诉后，国家质检总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。经评估认为，发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，长期使用后，膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。受调查影响上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施消除故障隐患。

首先，我们需要确定的一点是，汽车品牌召回已售车辆多数是在消费者未知车型问题的时候，官方及时召回返厂，并更新零配件解决可能存在的安全隐患。所以从广义上讲，您已经购买的汽车的确存在安全问题，但是每一款汽车在原始设计和测试之初，不可能发现所有存在的未知问题。有些在测试中不能发现的问题，也就只有在消费者使用过程中才会逐渐暴露出来。而厂家得到消费者的反馈之后，会通过数据分析，是否属于个例还是设计缺陷。一般只要是设计缺陷，都会主动向质检总局备案，然后发起召回行动。

汽车召回是一个当下成熟汽车市场的表现，召回方案能够快速有效的解决已售车型中存在的问题，虽然做为消费者有一些不情愿，但是终归要比你开着一辆存在隐患的车要好吧？

另外，汽车召回一般也不会有太大的零件变动，甚至您就可以当它就是一次小保养或者小维修，多数召回案例中厂商会针对某些具体零件进行返厂更换，完全不会破坏整车核心部件，我从家在某一家厂商召回通告中看到过，需要回厂更换中控空调阻尼，来确保按钮的长期使用性，像这种非常细节的召回也是存在的。

此次上汽通用的召回细节简单来讲是对发动机后膜片的更换，避免长期会造成腐蚀以及影响发动机损害，更换这个后膜片通风阀在市场维修中也是比较常见的，您私下更换一次的价格一般不会超过100元。

汽车召回流程基本相同，在国内都是由汽车品牌与质检总局一同发起，部分召回原因是受到车主投诉，也有一些原因是通过厂商经过对车辆维修自行发现的故障原因。

我们在网上也找到了一份关于汽车召回流程时间表的示意图：

汽车科技AutoTech点评：如果您是此次上汽通用召回名单中的车主，也请尽快和您的4S店沟通或者直接联系制造商，尽快安排自己的车辆进行召回维修。同时，正如我们文章中所说的，召回情况是当前成熟汽车市场中相当普遍的一个现象，如果在日后的时间内您的车也遇到了同样的问题，不用过于在意，本着安全第一的态度尽快维护好自己的爱车。

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