3月9日，名为“豆豆在哭”的网友发表文章称，自己是奥迪车主，开车两年之后身患白血病。这篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章爆火，文中列举了5名车主和自己患病的悲惨经历，引发强烈共鸣。不少人在评论中分享因为奥迪车内异味导致怀孕流产、或者身患其他肿瘤的经历。
（图片来自豆豆在哭公号）
“豆豆在哭”引述央视报道、深圳消委会测评和相关文献认为，奥迪车内使用的不合格隔音棉是导致自己身患白血病的主要原因。
（2018年，奥迪车在国内市场销量超过66万）
黑奇士（id hqssima）搜索相关报道发现，“豆豆在哭”所述基本属实。而且出现问题的不仅是奥迪，奔驰、宝马、丰田等大牌车企都曾出现过“异味门”、“臭味门”等。只不过奥迪车主的集体维权，把车内污染的严重后果，以一个惊悚的方式呈现在大家面前。
深圳消委会检测：奥迪Q5存在致癌物污染
奥迪车有异味这个问题由来已久，但长久以来并未得到很好的解决。
2017年8月9日，深圳市消费者委员会发布检测报告称，自年初到8月，深圳市消费者委员会收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，其中深圳地区投诉78宗。为了保护消费者利益，该委员会对奥迪Q5进行了专项检测。
（有异味问题的奥迪Q5）
对23辆奥迪Q5（出厂日期为2013.6---2016.10）检测证明：即使在未添加任何内饰，且部分车辆已经在官方更换了隔音棉的情况下，全部车辆（23辆）均检出甲醛、TVOC，部分车辆检出其余5种污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）。
而甲醛、苯被车主认为是致癌主要因素。
这批受检车辆中使用时间最长的已经41个月，其车内污染物浓度仍然高，所谓“新车有味，多通风就好了”被证明不成立。
消费者委员会要求，一汽大众公司应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》，对存在异味的车辆进行召回。但黑奇士在网上搜索，并未看到一汽大众有此次召回行动，只是对投诉强烈的车主更换了存在异味的隔音棉。
白血病车主集体维权背后：污染致病可能长达几年
3月10日，“豆豆在哭”公号更新，受害者名单再添6人，患病维权车主共12人，其购买车辆的使用日期多数在2013-2015年之间，只有一例病人购买的是2017年新车。
不少网友存在疑问：患病车主在使用一段时间之后才发病，车内污染致病因素能维持多长时间。就像咱们在说装修污染的时候一般会说：“新装修的房子先别住，要多通风”。那被污染的新车得通风多久才能没事？
中国医学科学院血液病医院(血液学研究所)、实验血液学国家重点实验室教授肖志坚介绍说，“白血病分为急性和慢性两种，前者发病很突然，没几天就诊断出了；后者从发病到确诊有时需要两三年的时间。”
（车主方某已不治身亡，图片来自“豆豆在哭”公号）
“豆豆在哭”的统计表中，不少车主在购车3、4年之后才发病，而且是急性髓性白血病。
肖志坚介绍，正常人患白血病的机率在1/25000左右，如果是特定行业的从业人员，比如从事皮革、涂料、油漆生产的工人，其长期暴露在甲醛、苯、二甲苯的环境中，其患白血病的机率也比正常人高。
但他也强调说，白血病病因非常复杂，取决于人类的自身基因缺陷，再叠加外界影响因素如苯、甲醛等的长期接触，其致癌作用与污染物浓度密切相关。
“豆豆在哭”的文章里也提到了这一点，比如患者方某是销售，经常需要开车外出，而拥堵的路况导致其长期呆在污染的车内，吸入的污染度浓度远高于其他车主。
总体来看，购车之后的2-4年之后，才是车内污染致病的高峰期，这也是为什么众多白血病车主在网上维权的重要因素。
奔驰宝马丰田同样存在车内空气污染
黑奇士（id hqssima）在网上搜索发现，有问题的不仅是奥迪，其他豪车如奔驰、宝马、丰田等等，均有过车主因为车内异味而维权的历史。
2018年8月，财经网(博客,微博)报道奔驰“毒气门”。
2017年5月，网友投诉宝马车隔音棉恶臭。
2017年6月，媒体报道丰田车出现异味困扰：
由上述事实可知，汽车内空气污染已经是人人都知道，但只有得了病的人才站出来维权的潜规则。
汽车内致癌污染来自何方？
