深圳晚报讯 （记者 马超） 曾火遍国内车友圈的全自动化潮汐车道就要落户深圳了！今日（10月24日），深圳市交警局将在布吉路的工作日早晚高峰（7时至9时、17时30分至19时30分）实施自动化潮汐车道的交通组织模式，并使用全国首台快速路自动化潮汐车道“拉链车”。

布吉路、文锦北路设潮汐车道 早高峰入关通行能力提升20%

深圳交警介绍，深圳交通压力早晚高峰在原二线关关口附近道路表现得尤为突出。经详细统计，认为布吉路、文锦北路早晚高峰期间交通确实具有明显的交通潮汐现象。根据此前现场勘测显示，试运行期间早高峰，布吉路潮汐车道利用率较高，入关方向社会车辆通行能力提升20%。入关排队长度明显缩短，排队长度从罗岗立交缩短到原布吉检查站（约1.6公里），早高峰结束时间由10时提前到9时。试运行期间晚高峰，布吉路北行通行能力有较大提升，晚高峰通行能力提升7%，布吉路北行排队长度从原来的雅园立交缩短至洪湖立交，排队长度减少约1.3公里。晚高峰结束时间由试行前的20时30分提前到19时30分。

由于布吉路是城市主干道路，车速平峰时段较快，并且有大货车混行，道路存在部分弯道，因此很难按照新洲路、东昌路模式采用全程灯控潮汐车道。在试行过程中，使用水马、活动护栏、反光锥等隔离设施，又会对平峰车辆行驶产生一定影响。

如何解决这一问题？深圳市交警局参照美国金门大桥潮汐车道的设置经验，开始探索在布吉路潮汐车道的管理中采用全自动化的潮汐车道控制方式。也就是利用潮汐车道“拉链车”隔离出一条潮汐车道，潮汐车道“拉链车”作业速度为5~10公里/小时，可设置车道宽度并有序地实现水马变道作业。

“此次设置的布吉路、文锦北路自动化双潮汐车道单向长度为两千米，潮汐车道‘拉链车’隔离作业只需20分钟。”深圳市交警局副局长刘晓定告诉记者，“将来还可以考虑布设深盐二通道至盐坝高速节假日潮汐车道，缓解东部交通拥堵问题。”

驶入全自动化潮汐车道的车辆中途不能驶离

交警介绍，今日早晚高峰开始，布吉路、文锦北路的自动化双潮汐车道将正式启用，早晚高峰各多了一条进出关的道路。具体设置为：

（一）罗湖区布吉路、文锦北路（北起草埔地铁站桥底，南至水贝二路以南120米处）南往北最内侧一条车道设置为潮汐车道。工作日每天7时至9时，潮汐车道禁止机动车由南向北方向行驶，准许中型及以下机动车由北向南方向行驶；其余时段，潮汐车道只准机动车由南向北方向行驶。

（二）罗湖区布吉路、文锦北路（北起草埔地铁站桥底，南至水贝二路以南120米处）北往南最内侧一条车道设置为潮汐车道。工作日每天17时30分至19时30分，潮汐车道禁止机动车由北向南方向行驶，准许中型及以下机动车由南向北方向行驶；其余时段，潮汐车道只准机动车由北向南方向行驶。

那么在全自动化的潮汐车道行驶要注意什么呢？刘晓定表示，潮汐车道与常规车道之间实施连续物理隔离，跨越整个洪湖立交，中途不能驶离。如果市民误入潮汐车道，禁止停车或倒车，必须继续驾驶车辆直至驶出车道后找到合适的地段靠边停车，再查找继续行进的路径。