9月28日上午，潮汐车道开始使用。 深圳特区报 记者 张耀波 摄

　　为缓解新洲路道路交通压力，深圳市首条潮汐车道9月28日正式启用。早上7点半至9点半，在新洲路北大医院至红荔路路口南往北方向，途经的司机发现这里的路面交通情况和平时发生了大变化：最内的车道（最靠近中央分隔带的一条车道）有车正在“逆行”；在这条车道上，沿绿化隔离带竖起了四组信号灯，绿灯北向亮起；在新洲莲花路口“注意前方潮汐车道”的交通指示牌分外醒目。

　　靠中央分隔带车道车辆可逆行

　　深圳机动车保有量本月突破了300万大关，机动车的迅猛增长导致旺盛的交通需求与相对缺乏的道路资源之间的矛盾越来越突出。经过多方论证，深圳交警推出创新举措，拟用“潮汐车道”最大化解决矛盾。

　　“潮汐车道”的实质是可变车道的一种特殊形式，是指根据早、晚高峰道路双方向交通流量明显不均衡的特点，为了充分利用道路资源、提高道路交通通行效率，采取在特定的时间段改变特定车道交通流方向的一种交通控制方式。

　　新洲路莲花路口到红荔路口，路长仅680米，却是深圳有名的拥堵路段。特别是早高峰时段，北往南方向的交通流量很大，北往南方向的车辆常常会从新洲红荔路口排队溢出至新洲莲花路口，引起区域性的交通拥堵现象。

　　因此，深圳交警将首条“潮汐车道”设在了新洲路，在早高峰时段，将车流量较小的南往北方向的最内侧一条车道调整为北往南方向通行，该车道即为“潮汐车道”。

　　车道使用仅限工作日早高峰时段

　　新洲路设置了“潮汐车道”，驾驶员需要警醒：只有在每个工作日的早高峰时段（7:30-9:30），“潮汐车道”才能够使用，且只有在红荔路左转的车辆可以使用。

　　为规范“潮汐车道”的通行，交警将新洲路南往北方向最内侧一条车道设置为潮汐车道，并按照国家标准配套完善相应的标志标线；在潮汐车道的入口、出口以及整条路段，交警共设置了四组表示禁止或可以通行的车道信号灯。在早高峰即将开始时，通过南往北方向的指示灯警示南往北行驶车辆禁止驶入最内侧一条车道，用2个信号周期将南往北最内侧车道清空；早高峰结束时，通过在新洲路/莲花路口潮汐车道入口处的诱导屏警示北往南行驶车辆禁止进入对向潮汐车道，用2个信号周期将南往北最内侧车道清空后恢复双向车辆正常通行。

　　交警部门表示，实施“潮汐车道”能够实时调配道路资源，可以较好地缓解车辆拥堵排队的现象，有效提高特定方向道路通行能力，预计新洲/红荔路口北往东左转车辆的通行效率可提高约30%-40%，而整个路口的通行能力可提高约5%。

　　违规进入将被重罚

　　“潮汐车道”的车流是逆向行驶，与其他车道之间没有护栏，且分流的主要是红荔路左转车流，一旦违规进入，很有可能引发更大拥堵。因此，道路畅顺更需要驾驶员密切配合。

　　交警部门表示，在一至两周的过渡期内，交通民警会在现场进行指挥，对于违规进入“潮汐车道”的车辆将进行提醒教育。过渡期后将进行处罚。潮汐车道是一种特殊时段的管控措施，早高峰时段，在道路入口，交警设置了“前方潮汐车道，禁止驶入”的标志牌，违反规定逆行驶入的，按照“逆行”违法处罚200元、记3分；重中型载货汽车逆行驶入的，处1000元罚款、记3分。如果机动车驾驶人不服从现场民警指挥强行驶入的，依照“不服从交通警察指挥”处罚500元、记6分。（记者 陈震）