实际上这还仅仅是长安级车在全新的C2车型平台上的第一款车型，作为新一代的紧凑型轿车平台，后续还将诞生包括两厢版在内的一系列车型。谍照中曝光的就是正在进行密集路测的C201量产车型，除了前后灯组是暂时使用的长安悦翔车型的配件进行测试外，车身外形包括进气格栅的设计都已经清晰可见。

从外形风格来看，并没有如较早之前曝光的外观申报图般的风格，外形设计具有很强的原创性，也非之前所分析的模仿雪弗兰科鲁兹风格。在启用了全新的品牌标识后，进气格栅的设计没有再如同奔奔mini、悦翔等车型一味采用顺应原本盾型徽章的“鹰”嘴风格设计。

弯曲弧度不同的镀铬装饰条组成了发动机进气格栅部分，在大灯和进气格栅之下有微笑的弧线轮廓贯穿整个脸部。车身尺寸饱满圆润，动感也比同级别的长安志翔（改款后成为CX30）车型提升很多。穹顶式的车顶弧线一直消失在靠近后备箱盖边沿的地方，确保了车身流线性的同时也没有牺牲后排的头部空间。

长安在志翔之后的新车尾部设计上，都有着明显的提升，C201也不例外，后备箱盖线条柔和，也没有大面积的留白。内饰设计同样提升很多，尤其是在配置水平上，远远超出了长安志翔车型，一体化的GPS显示屏和音响、空调面板非常出彩。

新款车型的动力系统同样是面貌一新，长安C201将主推该级别车型最受欢迎的1.6L排量。但不再使用目前CX30车型上的G16系列JL475QK发动机。新的H16机型使用了双VVT可变气门正时系统，同时优化后的发动机缸体和进气歧管，使得新的1.6L发动机实现动力更好，油耗更小的目标。

据消息人士透露，与H16发动机匹配的传动系统包括五速手动变速箱和四速自动变速箱，自动变速箱档位略少留下了些许遗憾，当然这都只是明年首先上市的C201车型动力配置，在后期还会有进一步的升级。

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