以生产豪华跑车闻名世界的保时捷，近年来在不断拓展自己的产品阵容，销量节节攀升。数据显示，2017年保时捷在华销售新车71,508辆，同比增长10%，占全球整体销量的29%，连续9年实现在华两位数的增长，巩固了保时捷全球最大单一市场的地位。

接下来，保时捷将进一步加强产品攻势。北京长安保时捷中心、保时捷（北京）汽车销售有限公司总经理 左琳在与网上车市沟通时表示：今年3-4月，全新一代Cayenne将正式销售，而中期改款的Macan预计将在年中到店。此外，网上车市还从保时捷中国官方了解到：新款911 GT3 RS及911 GT2 RS正式接受预定，两款新车有望在不久后投放市场。

全新一代Cayenne

Cayenne是保时捷旗下的旗舰SUV系列，在推出之时肩负着振兴品牌的重托，但上市初期却受到了外界的冷嘲热讽，原因很简单，因为人们很难理解此前专注于跑车研发的保时捷，竟然要推出在当时并不被人看好的SUV。不少豪华品牌也对保时捷生产SUV的想法嗤之以鼻，这反而给了企业一个绝佳的发展良机。

通过10余年的“打拼”后，Cayenne的市场成绩令人惊艳，累计销量已超过77万辆。但Cayenne对于保时捷的意义远不至此，它给了企业敢于突破和创新发展的勇气，对随后推出的Panamera亦或是有“小号Cayenne”之称的——Macan都有极大的影响。之后几年间，一些豪华品牌也效仿保时捷陆续推出SUV，但它们不仅错过了最好的发展时间，并且在用户的口碑和市场占有率上也难以与Cayenne抗衡。

当某款车型的知名度享誉全球以后，每一次换代，都必然是一次盛典，全新一代Cayenne于2017年11月15日正式在华发布，并在随后开幕的广州车展上公布了中国市场官方指导价，共推出Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo三种版本，售价区间为99.8万元-199.8万元。全新一代Cayenne价格有所调整，相比现款车型，售价最高降幅达21.6万元。

外观方面，全新一代Cayenne前进气格栅为三横幅式设计。尾灯组采用全新造型，由一条LED灯带贯穿车尾，排气布局为双边共两出样式。新车长宽高分别为4918×1983×1690mm，轴距为2895mm，相比现款在售车型车身长度增加了63mm，宽度增加了44mm，高度降低了9mm。

内饰方面，全新一代Cayenne在仪表盘两侧配有7英寸高清显示屏，中控台带有一块搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸全高清触控屏。新车首次配备后轮加宽轮胎和后桥转向，并全系标配主动四轮驱动系统、主动PASM减震器系统、LED大灯（可选装保时捷PDLS动态照明系统）等多项配置。此外，该车行李厢容量由此前的670L增加至770L。

全新一代Cayenne搭载3.0L六缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm，相比在售车型动力提升了5kW，扭矩提升了10Nm，传动系统匹配全新8速Tiptronic S变速箱。

新款Macan