寒冷冬季，18人的队伍，沿着古蜀人走过的路，历时12天穿越龙门山无人区，为什邡至茂县山地轨道交通旅游专线项目进行踏勘。

　　黄龙坪万亩杜鹃林、太子城铁瓦、积雪的干海子……这些美景给他们留下美好的印象，在零度以下的气温中，队伍沿着悬崖、森林、冰河、雪地等复杂地形前行，路上几度遇险，行人想起都有些后怕。24日，说起此事，什邡公安局民警邱涛感叹道：“这一趟瘦了6斤，第一次走这么险的路，每天都会遇到危险，毕生难忘！”

　　成都商报-红星新闻记者

　　王明平 受访者供图

　　第一场冬雪

　　踏勘工作遭遇“下马威” 越往山里走，环境越险恶

　　为挖掘什邡的旅游资源，打通什邡到茂县进入川西高原的通道，什邡组织实施了什茂轨道交通线路踏勘行。11月6日，什邡市交通局与川交投、什邡旅游局、公安局、红白镇等部门会商，确定11月9日分两组出发，一组负责八卦顶范围内的线路踏勘，二组负责蓥华山经轿顶山到元宝山一线的线路踏勘。

　　第二组由什邡交通局副局长黄敏带队。经过3天的准备。11月9日，18人的队伍从什邡林场大坪管护站出发。出行的第1天，队员们见识了今冬第一场雪，冬雪的降临，给大山增添了几许浪漫，也给一行人的踏勘工作来了个下马威。当天，踏勘队伍在在海拔为1460米的山上，发现数棵植物界的“活化石”——珙桐树；在海拔1659米的分水崖，遇见山地瀑布景观……越往山里走，地势越来越陡峭，环境越来越险恶。

　　第一次挑战

　　野牛突然闯入营地

　　“扎营的地方可能是动物通道”

　　11月11日，出行第3天，一行人徒步到达蓥华山顶，辗转舍身崖、火烧坡、太子城。从太子城下来向谷底宿营地沙子崖窝去的途中，遇到第一次挑战。

　　“山势陡峭险峻，几乎接近80度，有三处需用安全绳方能通过，很危险。”黄敏介绍说，向导用挖山药的锄头开一个脚踩的地方，队员们才能接着走。民警邱涛介绍，当晚一行人分3处睡在沙子崖窝。大约在12日凌晨，听见地动山摇的声音从附近传了过来。“不好，快跑，野牛来了。”被惊醒的众人急忙往高处跑。或许是野牛受到了人群的惊吓，在众人的驱赶声中，野牛这才跑了。“估计我们扎营的地方是动物通道”，黄敏分析。

　　午夜惊魂一幕，让众人在第二天出发时精神状态不佳，还好从沙子崖窝出发，经过约200亩的杜鹃林后，初升的阳光让大家逐渐忘了疲惫。在什邡与茂县交界处名为亮卡的地方，队员们被眼前的美丽风景折服：脚下是悬崖绝壁，参差群立，队员们纷纷站在这里远眺岷山，合影留念。

　　踏勘队员遭遇最危险的一天

　　当过到第四五个人的时候，冲沟上突然开始跌落飞石和泥石流， 两岸队员都失声惊呼，正在过沟的一个队员险些被飞石打中……

　　悬崖探路 民警险些摔下悬崖

　　11月13日，出行第5天，是此行最艰苦、最危险的一天。

　　当日早上8点5分，一行人出发就遇上各种困难。薄雾中，踏着雪进入杂生林，一路下坡，时不时有因地质灾害形成的山体裂缝和塌方体。随行队员介绍，当天从下午两点多到天黑，遇上三面悬崖，队员们不断找寻去路。“一夜无眠，还只能抓雪吃……”黄敏说，一到晚上，寒冷、饥饿、疲惫困扰着大家。需要穿越的泥石流冲沟坡度达到85度左右，向导逐步挖路，全队依次而行。

　　晚上21点开始向有树木的冲沟边行进，两名向导捆好安全绳后，一行人开始转移。由于担心悬崖边容易出事，黄敏率先抓紧安全绳，踩着悬崖边探路。邱涛作为第二个也通过了冲沟，其他队员依次过沟。当过到第四五个人的时候，冲沟上突然开始跌落飞石和泥石流，两岸队员都失声惊呼，正在过沟的一个队员险些被飞石打中。“还好有惊无险！”

　　“就在这个地方，我脚下一滑，差一点摔下悬崖。”民警邱涛介绍，所有队员都很紧张，相互呼喊、打气、鼓励，完全忘记了低温。

　　浓雾迷路

　　接应人员循枪声找到队伍

　　11月18日，第10天。18人再次遭遇严峻考验。一方面储备的生活用品越来越少，另一方面，面对四纵八横的大山被大雪大雾覆盖，几乎找不到走出雪山的方向。带队向导乔明全把路线选择在泥石流滑坡体的线路上，同时一行人用对讲机不断试着联系茂县方向的接应人员。后来虽然与接应人员联系上，但又出现茂县向导无法确定具体位置的尴尬。