说起保时捷，大多数人想起来的估计就是卡宴了，可以说没有卡宴这一款车，就没有今天的保时捷这个品牌了。在很久以前，保时捷濒临破产，当时破天荒的做了一款SUV，在那个时候超级豪华品牌做SUV是根本无法想象了的，应该说是不务正业，但就是这么一款车，盘活了这个保时捷系列。
直到今天，玛莎拉蒂也有了自己的SUV，劳斯莱斯、兰博基尼都开始计划推出自己的SUV，国内市场基本也是属于SUV的天下。
2017年8月30日，保时捷在位于斯图加特的总部发布了第三代Cayenne车型。而近日，第三代Cayenne车型将在11月15日在迎来其中国首秀。该车型是基于MQB Evo平台打造而来的，并且匹配了全新的动力总成。
外观方面，全新保时捷Cayenne的外观设计依旧体现出家族特征，前脸稳重饱满。贯穿的格栅两侧的装饰条，使整车前脸看起来更为宽大。新一代车型将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
车尾方面，全新保时捷Cayenne采用了类似Panamera的设计风格， 使整车尾部看起来更有力量感、更为饱满。尤其是贯穿式的LED尾灯，搭配上三维立体的PORSCHE车标，使夜晚辨识度颇高。
内饰方面，全新保时捷Cayenne的内饰设计融入了新Panamera的设计元素，其中控台的12.3英寸高清触摸屏，搭配上挡杆周围的触控控制区，使整车科技感和电气化程度得到了明显的提升。而在仪表台上方，中置计时器以及挡杆周围的扶手都延续了上一代车型的传统。
全新保时捷Cayenne的仪表盘依旧延续了上一代车型的设计元素，其指针式的转速表两侧分别配备了7英寸高清显示屏，同时驾驶员还可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。
科技配置方面，全新保时捷Cayenne也有了明显的提升，除了主动PASM减震器系统（在所有Cayenne车型上标配）之外，全新保时捷Cayenne还首次配备了电动后桥转向、可电动升降的后尾翼以及全球首创的表面镀层制动系统。同时，热衷驾驶的消费者还可以选装保时捷动态底盘控制（PDCC）防倾翻稳定系统。
动力方面，全新保时捷Cayenne搭载的是3.0L涡轮增压V6发动机，其最大功率为250kW，最大扭矩450N·m；全新保时捷CayenneS搭载的是2.9L双涡轮增压V6发动机，其最大功率为324kW，最大扭矩为550N·m；而CayenneTurbo将搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率404kW。变速箱方面，与三款发动机相匹配为第二代ZF的8挡自动变速箱。
一代又一代的卡宴就是超级豪华品牌SUV的领军者，拥有一脸卡宴，至少说明了自己本身已经属于高端人士，财务自由。拥有卡宴，泡起妞来那是毫不费力。
