吴玲

　　“事故发生已经快5个月了，面对司法鉴定书和交通事故认定书，保时捷却仍在推诿扯皮，这件事已经让我心力交瘁……”9月21日上午，湖南省长沙市中南汽车城，车主郝钢在“星利捷”保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。(9月22日人民网)

 

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　　对于“葬礼”维权的举动我是坚决反对的，只能用脚投票！用这种极端方式维权，不过是维权的“行为艺术”，是维权的戏说恶搞，如此过度维权毫无益处，不外是通过吸引眼球的轰动效应，引起舆论关注，求得问题的最终解决。但是这种“葬礼”维权的结果只能是两败俱伤。

　　近年来，类似这样的“花样维权”现象已经屡见不鲜，有“砸车维权”，有“老牛拉车”维权，有“毛驴拉车维权”，有“老人拉车维权”等等。这些维权行为的“另类”，一方面凸显一些生产厂家产品质量的瑕疵和经销商管理上的缺失，服务的滞后等等，导致车主的种种不满，消费者在万般无奈的情况下采取的过激行为。一方面我们也不能排除确有一些消费者的胡搅蛮缠，明明是自身责任因素导致的汽车质量问题，也要“编个理由”找生产厂家和销售商麻烦。他们这样做的结果，不外是通过这种“花样维权”给厂家和销售商造成压力，迫使就犯，来达到无理索赔的目的。

　　但是作为生产厂家，面对消费者的“花样维权”的过激行为也应慎重看待。首先应该看到，消费者花上几万几十万甚至上百万买一辆车实在不容易，是可以理解的无奈选择，面对消费者的过激行为应给与理解和谅解。对于消费者的“挑刺找茬”也是自身维权的权利，如果厂家的产品无瑕疵，消费者也不可能挑出多大毛病。所以厂家和销售商首先要拿出过硬的证据，用过硬的产品质量，经得起质量的检验，经得起科学的鉴定。同时要用细致周到的优质服务来做好善后工作，查找自身质量存在的问题。把因产品质量造成的损失自我消化，不让消费者买单，而不是采取打死人不承认的态度。那样只能是两败俱伤，对厂商家绝对没有好处。

　　如果产品质量完美无瑕疵，消费者找不到把柄和口舌，相信就是无理搅三分也不可能改变事实。“葬礼”维权不可取，但质量服务不能“自动熄火”。只要服务永不熄火，问题最终都能圆满解决。同时应该看到，目前汽车消费纠纷比较多，维权难度大，一个主要原因是法律的缺失，第三方鉴定机构缺位，质量和责任鉴定机构的缺位，不仅使普通消费者的合法权益难以得到保护，也使经销商和厂家的合法权益没有保障。 (四川新闻网太阳鸟时评)